Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
McLaren je v letošní sezoně dominantní a posledních šest víkendů zaznamenal double. Velkou výhodu má díky stabilitě ve vedení a sestavě jezdců, zatímco jiné týmy v poslední době často mění důležité pozice. Oscar Piastri, jeden z hlavních jezdců McLarenu, si této stability velmi váží. „Jsem opravdu spokojený tam, kde jsem,“ řekl, když se ho ptali na situaci v McLarenu ve srovnání s ostatními týmy ve Formuli 1.
McLaren si udržel stabilní jezdeckou sestavu i vedení. Piastri a Lando Norris tvoří pevné duo už třetí sezónu a zůstávají spolu i nadále pro rok 2026. Andrea Stella, šéf týmu od začátku sezóny 2023, nedávno prodloužil smlouvu, a podobně i generální ředitel Zak Brown je s týmem minimálně do roku 2030. „Stabilita je rozhodně něco, co se cení,“ dodává Piastri. „S více zkušenostmi v seriálu si uvědomuji, že není samozřejmostí, mít v týmu takovou kontinuitu.“
Naopak soupeři jako Ferrari, Mercedes či Red Bull v poslední době prošli výraznými změnami. Ferrari přivítalo Lewise Hamiltona, ale i zde se nedávno spekulovalo o odchodu šéfa Freda Vasseura. Mercedes přivedl mladého Kimiho Antonelliho a stále řeší budoucnost George Russella. Red Bull je pak doslova ve víru turbulencí, rychlé střídání jezdců a konec dlouholetého šéfa Christiana Hornera, kterého nahradil Laurent Mekies.
Piastri sám má zkušenost z jiné perspektivy. Před přestupem do McLarenu byl součástí programu juniorských jezdců v Alpine, odkud odešel kvůli komplikovaným smluvním sporům. „Měl jsem štěstí, že mi McLaren věřil a dal mi šanci,“ říká. „Tato důvěra mi dává pocit loajality, proto ani neslyším na spekulace o mém odchodu k Red Bullu.“
Když přišla zpráva o odvolání Christiana Hornera z Red Bullu, Piastri přiznal, že ho změna překvapila, ale příliš se jí nezabývá. „Christian toho s týmem hodně dokázal, ale pro mě to není něco, co by mě ovlivnilo,“ komentoval situaci. Jeho pohled tak ukazuje, jaký význam má mít kolem sebe pevný tým a stabilní prostředí.
V době, kdy mnohé stáje čelí personálním otřesům, je McLaren příkladem, jak může dlouhodobá stabilita pomoci vybudovat silný a jednotný tým. Piastri to shrnuje jednoduše: „Je příjemné mít pocit, že v týmu panuje jednota a síla. To je pro nás obrovská výhoda.“
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
