Cesta Charlese Leclerca a Carlose Sainze zpět do Monaka po Velké ceně Ázerbájdžánu nabrala nečekaný směr. Let, který měl oba piloty Ferrari dopravit domů, byl z provozních důvodů odkloněn do Itálie, čímž se jejich návrat poněkud zkomplikoval.
Návrat Charlese Leclerca a Carlose Sainze z Ázerbájdžánu do Monaka se proměnil v nečekané dobrodružství. Po závodním víkendu v Baku totiž oba bývalí týmoví kolegové namísto plánovaného letu uvízli v samotném srdci Itálie a domů se museli vydat improvizovaně po silnici.
Po Velké ceně Ázerbájdžánu, kde Sainz vybojoval své první pódium v barvách Williamsu, směřoval jejich let do Nice. Kvůli bouřím nad Azurovým pobřežím ale letadlo nemohlo přistát a bylo odkloněno. Výsledkem bylo, že Leclerc i Sainz se ocitli stovky kilometrů od cíle a museli hledat jiné řešení.
Společně s Leclercovými přáteli a členy jeho doprovodného týmu si nakonec pronajali dodávku. Z neplánované komplikace se rychle stal improvizovaný road trip.
„Takže, po těžkém víkendu v Baku jsem si myslel, že už to nemůže být horší, ale…,“ začal Leclerc, když přes kameru ukázal tmavou silnici mizící do tunelu. Pak namířil objektiv na vedle sedícího Sainze.
„Řídíme dodávku!“ zasmál se Sainz. Na otázku, kde se právě nacházejí, s úsměvem odpověděl: „Uprostřed Itálie.“ Vysvětlil, že kvůli bouřce nemohli přistát v Nice, a proto skončili v Itálii. „Pronajali jsme si dodávku a míříme do Monaka. Cesta trvá dvě hodiny, ale zvládneme to za hodinu a půl,“ dodal v žertu.
Pro Sainze šlo o víkend, který si mohl odškrtnout jako úspěšný. V Baku vybojoval třetí místo, což je jeho nejlepší výsledek od přestupu k Williamsu. Leclerc naopak zažil náročnější víkend. Po nehodě v kvalifikaci startoval se ztrátou a v cíli bral pouze devátou příčku a dva body.
„Je to tak, musím převzít odpovědnost za kvalifikaci,“ přiznal Leclerc pro Sky Sports F1. „V Q3 jsem udělal chybu a když je to takhle těžké, měl bych být tím, kdo využije příležitost. Tentokrát jsem to neudělal. V závodě jsme pak platili cenu za to, že jsem se ocitl v provozu a hodně to záleželo na strategii. Bohužel jsme byli na stejné jako auta, která neměla ideální tempo, a pak už se jen těžko hledal prostor k posunu.“
I když Monako pro oba piloty znamená domov, cesta do něj se proměnila v dobrodružství, které by si v běžném kalendáři Formule 1 jen stěží představili. Leclerc s úsměvem poznamenal, že podobné neplánované zážitky alespoň dokážou odlehčit tlak náročné sezony.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
