Australan Oscar Piastri sice drží vedení v šampionátu Formule 1, ale na okruhu v Baku na něj čekal tvrdý pád z výsluní. Jeho naděje na další body skončily hned v úvodním kole, kdy po nešťastné nehodě musel ze závodu odstoupit.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá, že by Oscar Piastri cítil tlak ze souboje o titul. Podle něj se Australanův nevydařený víkend v Baku nijak nevymyká zkušenostem, kterými si prošli i ti největší velikáni Formule 1.
„Pracoval jsem s více násobnými šampiony a v každé sezoně, i v té nejdominantnější, dokonce i u jednoho z nejlepších jezdců v historii Formule 1, jakým byl Michael Schumacher, jsem viděl podobné situace,“ uvedl Stella. „To, co si z toho člověk odnese, je především poučení. Jakmile špatně odhadnete přilnavost, trest přijde okamžitě.“
Piastri tak přišel o část náskoku v šampionátu, který má stále pevně v rukou. Po chaotickém startu Velké ceny Ázerbájdžánu a následném nárazu do bariéry ve čtvrté zatáčce skončil už v prvním kole. Náskok na týmového kolegu Landa Norrise se tak zmenšil na 25 bodů, přičemž před závodem činil 31. Stella však zdůraznil, že nejde o důvod k panice: „Byl to ojedinělý víkend, v němž věci prostě nešly podle plánu. Podobné chvíle zažili i ti nejúspěšnější šampioni, proto není důvod k obavám.“
Nejistota Piastriho v Baku byla přitom nečekaná. Dosud totiž působil mimořádně vyrovnaně a chladnokrevně, ať už šlo o souboje o vítězství, nebo kvalifikační bitvy. Australan letos vyhrál už sedm závodů a získal pět pole position, zatímco Norris má na kontě pět triumfů a čtyři starty z první pozice. Stella proto dodává: „Tyto chyby rozhodně nejsou pro Oscara typické. Myslím, že jsme právě viděli víkend, který bude pro něj hlavně o učení. Věřím, že se z toho poučí a už se to nebude opakovat.“
Podle něj navíc Piastri disponuje klíčovou vlastností, rychle se adaptuje. „To je důvod, proč byl úspěšný ve všech kategoriích, kde závodil. A totéž očekávám i ve Formuli 1. Uvidíme to ještě letos, že se vrátí silnější,“ dodal Stella.
Juan Pablo Montoya vidí situaci kolem Oscara Piastriho jinak než šéf McLarenu Andrea Stella. Podle něj už na mladého Australana tlak boje o titul doléhá, i když si to možná sám nechce přiznat. „Začínáme u Oscara vidět stránku, kterou jsme dosud nepoznali, a myslím, že ani on sám ji nezná,“ řekl pro F1 TV.
Kolumbijec připomněl rozhovor z Monzy, kde mu Piastri tvrdil, že se cítí v komfortní pozici a svůj přístup měnit nebude. Montoya mu však tehdy oponoval. „Řekl jsem mu, že ať chce nebo ne, mentálně se jeho přístup změní. Začne o sobě pochybovat. Na jednu stranu si bude říkat, že netlačí dost, a na druhou se bude snažit dokazovat opak, což může skončit chybou a havárií,“ vysvětlil.
Pro Piastriho tak nyní přichází zásadní test. Pokud se mu podaří rychle zapomenout na nepovedený víkend v Baku a zachová si dosavadní klid a vyrovnanost, může si udržet vedení v šampionátu. Jestli se ale Montoyovy obavy potvrdí, McLaren čeká v posledních sedmi závodech sezony velmi napínavý boj i uvnitř týmu.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
