Toto Wolff údajně vede pokročilá jednání o prodeji menší části svého 33% podílu ve stáji Mercedes F1. Změna by mohla ovlivnit současnou vlastnickou strukturu týmu.
Toto Wolff, šéf a spolumajitel stáje Mercedes, podle dostupných informací jedná o prodeji menší části svého podílu v týmu. Společně s automobilkou Mercedes-Benz a britskou společností INEOS, kterou vede Sir Jim Ratcliffe, tvoří Wolff trojici rovnocenných vlastníků jednoho z nejúspěšnějších týmů moderní Formule 1.
Podle magazínu Sportico jsou jednání o prodeji už v pokročilé fázi, což potvrdily i zdroje serveru PlanetF1.com. Nejedná se ale o přímý prodej části Mercedesu, nýbrž o převod části akcií v jeho soukromé společnosti, která drží jeho podíl v týmu.
Tato firma nese název Motorsports Investment Limited a byla založena v roce 2013 na Guernsey. V jejím vedení působí sám Toto Wolff a James Gilligan. Prodej části podílu by tedy nijak neovlivnil Wolffovu pozici v týmu ani jeho roli výkonného ředitele a šéfa stáje.
„Z pohledu fungování týmu by se v podstatě nic nezměnilo,“ uvedl zdroj obeznámený s jednáními. Wolff tak i nadále zůstává klíčovou postavou Mercedesu, který pod jeho vedením od roku 2013 dosáhl mimořádných úspěchů.
Odhadovaná hodnota celé transakce vzbudila mezi odborníky značnou pozornost. Podle magazínu Sportico by mělo jít o prodej menšího, zhruba středně velkého jednociferného procenta Wolffova podílu. Z uvedených čísel vyplývá, že hodnota týmu Mercedes F1 se pohybuje kolem šesti miliard dolarů. Pokud by se tato částka potvrdila, znamenalo by to nové maximum v historii Formule 1 a překonání dosavadního rekordu, který stanovil nedávný prodej týmu McLaren oceněného na pět miliard dolarů.
Pro srovnání investiční skupina MSP Capital Partners letos prodala svůj třetinový podíl ve stáji McLaren konsorciu Mumtalakat a CYVN Holdings a dosáhla téměř desetinásobného zhodnocení své investice z roku 2020. Ocenění Mercedesu tak potvrzuje rychlý růst tržní hodnoty týmů Formule 1, který podporuje rostoucí globální popularita sportu, stabilní obchodní model a zvyšující se příjmy ze sponzoringu i mediálních práv.
K samotným jednáním se oficiálně vyjádřil i zástupce Mercedesu. „Nebudeme se k těmto spekulacím vyjadřovat. Správa týmu zůstává beze změn a všichni tři partneři, Mercedes-Benz, Toto Wolff a INEOS, jsou plně oddáni pokračujícímu úspěchu značky Mercedes v F1,“ uvedl mluvčí pro zmíněný server.
Zatím není potvrzeno, kdo je konkrétním zájemcem o koupi části Wolffova podílu. Podle několika dobře informovaných zdrojů by však mohl být potenciálním kupcem George Kurtz, generální ředitel technologické společnosti CrowdStrike, která patří mezi dlouhodobé partnery týmu Mercedes.
Podle odhadů se hodnota prodávané části podílu pohybuje kolem 100 milionů dolarů. Pro Tota Wolffa jde o relativně malou část jeho celkové účasti v týmu, jejíž hodnota se odhaduje přibližně na dvě miliardy dolarů. Když do Mercedesu v roce 2013 vstupoval s 30procentním podílem, byl tým oceněn na 165 milionů dolarů – od té doby se jeho hodnota zvýšila o více než 1,8 miliardy.
Z podnikatelského hlediska se tak může jednat o strategický krok, jehož cílem je částečně zhodnotit dlouholetou investici bez dopadu na Wolffovu pozici v týmu. Jeho hlasovací práva ani výkonné funkce tím nebudou nijak dotčeny.
Pod Wolffovým vedením se Mercedes proměnil v nejúspěšnější tým moderní éry Formule 1. Mezi lety 2014 a 2021 získal osm titulů mezi konstruktéry a sedm titulů mezi jezdci, čímž vytvořil jednu z nejdominantnějších sérií v historii šampionátu.
Tým se navíc může pochlubit mimořádně zdravou finanční bilancí. V roce 2024 Mercedes vykázal tržby ve výši 858 milionů dolarů, což znamená meziroční nárůst o 16 procent. Čistý zisk dosáhl 158 milionů dolarů, díky čemuž se stáj zařadila mezi nejvýnosnější značky ve světě motorsportu.
Wolff sám patří k nejlépe placeným manažerům v paddocku. Jeho roční plat se pohybuje těsně pod hranicí 4,5 milionu liber, přičemž k tomu přistupují další bonusy a dividendy vyplývající z jeho vlastnického podílu.
Pokud se transakce skutečně uskuteční, půjde spíše o symbolický než zásadní krok. Wolff by tím pouze částečně zhodnotil svou mimořádně úspěšnou investici, zatímco kontrolu nad Mercedesem si nadále udrží s jasnou ambicí dovést tým zpět na samotný vrchol Formule 1.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
