Max Verstappen připouští, že boj o titul zůstává otevřený a k obratu je potřeba víc než jen rychlost na trati. Zároveň komentuje překvapivý vývoj situace uvnitř McLarenu.
Sezonu 2025 provází napínavý boj o titul a Max Verstappen se otevřeně vyjádřil k šancím na obrácení situace ve svůj prospěch.
Od závodu v Zandvoortu se Verstappenovi podařilo výrazně zmenšit odstup od lídrů, ale upozorňuje, že samotný výkon nestačí k tomu, aby McLaren odsunul stranou. K obratu je podle něj potřeba kombinace štěstí a nečekaného vývoje událostí.
„Rychlé zmenšení rozdílu bylo částečně výsledkem spojení několika okolností,“ vysvětlil Verstappen před Velkou cenou Las Vegas. „McLaren udělal pár chyb po letní pauze nebo měl nehodu, zatímco nám vyšlo několik závodů, kde vše fungovalo perfektně. Takto lze rychle získat spoustu bodů.“
Závody v Mexiku a Brazílii však ukázaly, že takový postup není samozřejmostí. „V určitém bodě se vrátíte do reality a víte, že to nebude všude fungovat stejně. Ale aspoň jsme byli na pódiu v posledních závodech, což je mnohem konzistentnější než v období od poloviny 2024 do poloviny 2025. Takže nakonec je to pořád pozitivní.“
Dramatický obrat v interním souboji McLarenu přitáhl velkou pozornost. Po selhání motoru Landa Norrise v Zandvoortu se Oscar Piastri jevil jako favorit na první titul, ale v posledních týdnech se situace výrazně změnila.
„Upřímně řečeno, nemám na to vysvětlení. Přijde mi to velmi bizarní,“ řekl Verstappen pro Motorsport.com. „Neočekával jsem, že to půjde takhle, ale nakonec to není můj problém.“
Když zdůraznil, že Piastri určitě nezapomněl, jak se jezdí, dodal: „Ne, to si nemyslím. Ale upřímně, taky nevím, jak je to možné.“
Verstappen zároveň připustil, že by situaci řešil jinak než Piastri nebo jeho tým. „Ne, to není můj způsob fungování. Ale to je v pořádku, každý dělá věci po svém. Není na tom nic špatného, jen já jsem v tom trochu jiný.“
Brazilský závod Piastriho problémy ještě prohloubil, když obdržel nešťastnou penalizaci. „Nevím, proč to tak řešili. Nakonec se můžete zlobit, ale penalizace stejně platí. Prostě se s tím musíte smířit,“ vysvětlil Verstappen. „Pokud máte problém, obraťte se na rozhodčí nebo FIA, možná se o tom dá diskutovat do budoucna.“
Pokud Verstappen nezíská pátý titul v řadě, tvrdí, že to dokáže rychle dát do perspektivy. „Ne, pořád si půjdu na dovolenou! Umím věci brát s nadhledem a nechávat je být. Nebudu kvůli tomu brečet.“
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
