Max Verstappen připouští, že boj o titul zůstává otevřený a k obratu je potřeba víc než jen rychlost na trati. Zároveň komentuje překvapivý vývoj situace uvnitř McLarenu.
Sezonu 2025 provází napínavý boj o titul a Max Verstappen se otevřeně vyjádřil k šancím na obrácení situace ve svůj prospěch.
Od závodu v Zandvoortu se Verstappenovi podařilo výrazně zmenšit odstup od lídrů, ale upozorňuje, že samotný výkon nestačí k tomu, aby McLaren odsunul stranou. K obratu je podle něj potřeba kombinace štěstí a nečekaného vývoje událostí.
„Rychlé zmenšení rozdílu bylo částečně výsledkem spojení několika okolností,“ vysvětlil Verstappen před Velkou cenou Las Vegas. „McLaren udělal pár chyb po letní pauze nebo měl nehodu, zatímco nám vyšlo několik závodů, kde vše fungovalo perfektně. Takto lze rychle získat spoustu bodů.“
Závody v Mexiku a Brazílii však ukázaly, že takový postup není samozřejmostí. „V určitém bodě se vrátíte do reality a víte, že to nebude všude fungovat stejně. Ale aspoň jsme byli na pódiu v posledních závodech, což je mnohem konzistentnější než v období od poloviny 2024 do poloviny 2025. Takže nakonec je to pořád pozitivní.“
Dramatický obrat v interním souboji McLarenu přitáhl velkou pozornost. Po selhání motoru Landa Norrise v Zandvoortu se Oscar Piastri jevil jako favorit na první titul, ale v posledních týdnech se situace výrazně změnila.
„Upřímně řečeno, nemám na to vysvětlení. Přijde mi to velmi bizarní,“ řekl Verstappen pro Motorsport.com. „Neočekával jsem, že to půjde takhle, ale nakonec to není můj problém.“
Když zdůraznil, že Piastri určitě nezapomněl, jak se jezdí, dodal: „Ne, to si nemyslím. Ale upřímně, taky nevím, jak je to možné.“
Verstappen zároveň připustil, že by situaci řešil jinak než Piastri nebo jeho tým. „Ne, to není můj způsob fungování. Ale to je v pořádku, každý dělá věci po svém. Není na tom nic špatného, jen já jsem v tom trochu jiný.“
Brazilský závod Piastriho problémy ještě prohloubil, když obdržel nešťastnou penalizaci. „Nevím, proč to tak řešili. Nakonec se můžete zlobit, ale penalizace stejně platí. Prostě se s tím musíte smířit,“ vysvětlil Verstappen. „Pokud máte problém, obraťte se na rozhodčí nebo FIA, možná se o tom dá diskutovat do budoucna.“
Pokud Verstappen nezíská pátý titul v řadě, tvrdí, že to dokáže rychle dát do perspektivy. „Ne, pořád si půjdu na dovolenou! Umím věci brát s nadhledem a nechávat je být. Nebudu kvůli tomu brečet.“
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
