Max Verstappen připouští, že boj o titul zůstává otevřený a k obratu je potřeba víc než jen rychlost na trati. Zároveň komentuje překvapivý vývoj situace uvnitř McLarenu.
Sezonu 2025 provází napínavý boj o titul a Max Verstappen se otevřeně vyjádřil k šancím na obrácení situace ve svůj prospěch.
Od závodu v Zandvoortu se Verstappenovi podařilo výrazně zmenšit odstup od lídrů, ale upozorňuje, že samotný výkon nestačí k tomu, aby McLaren odsunul stranou. K obratu je podle něj potřeba kombinace štěstí a nečekaného vývoje událostí.
„Rychlé zmenšení rozdílu bylo částečně výsledkem spojení několika okolností,“ vysvětlil Verstappen před Velkou cenou Las Vegas. „McLaren udělal pár chyb po letní pauze nebo měl nehodu, zatímco nám vyšlo několik závodů, kde vše fungovalo perfektně. Takto lze rychle získat spoustu bodů.“
Závody v Mexiku a Brazílii však ukázaly, že takový postup není samozřejmostí. „V určitém bodě se vrátíte do reality a víte, že to nebude všude fungovat stejně. Ale aspoň jsme byli na pódiu v posledních závodech, což je mnohem konzistentnější než v období od poloviny 2024 do poloviny 2025. Takže nakonec je to pořád pozitivní.“
Dramatický obrat v interním souboji McLarenu přitáhl velkou pozornost. Po selhání motoru Landa Norrise v Zandvoortu se Oscar Piastri jevil jako favorit na první titul, ale v posledních týdnech se situace výrazně změnila.
„Upřímně řečeno, nemám na to vysvětlení. Přijde mi to velmi bizarní,“ řekl Verstappen pro Motorsport.com. „Neočekával jsem, že to půjde takhle, ale nakonec to není můj problém.“
Když zdůraznil, že Piastri určitě nezapomněl, jak se jezdí, dodal: „Ne, to si nemyslím. Ale upřímně, taky nevím, jak je to možné.“
Verstappen zároveň připustil, že by situaci řešil jinak než Piastri nebo jeho tým. „Ne, to není můj způsob fungování. Ale to je v pořádku, každý dělá věci po svém. Není na tom nic špatného, jen já jsem v tom trochu jiný.“
Brazilský závod Piastriho problémy ještě prohloubil, když obdržel nešťastnou penalizaci. „Nevím, proč to tak řešili. Nakonec se můžete zlobit, ale penalizace stejně platí. Prostě se s tím musíte smířit,“ vysvětlil Verstappen. „Pokud máte problém, obraťte se na rozhodčí nebo FIA, možná se o tom dá diskutovat do budoucna.“
Pokud Verstappen nezíská pátý titul v řadě, tvrdí, že to dokáže rychle dát do perspektivy. „Ne, pořád si půjdu na dovolenou! Umím věci brát s nadhledem a nechávat je být. Nebudu kvůli tomu brečet.“
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
