Charles Leclerc se vyjádřil k nedávnému komentáři Johna Elkanna, který vyzval jezdce Ferrari, aby se více soustředili na závodění a méně mluvili.
Ferrari má za sebou další náročnou sezónu a tři závody před koncem stále čeká na první vítězství. Napětí vyvrcholilo po nevydařené Velké ceně Brazílie, kde tým podruhé za sedm závodů odstoupil s oběma vozy. Právě tehdy šéf Ferrari John Elkann zaujal ostrými výroky na adresu týmu i jezdců.
Elkann prohlásil, že „některé části týmu nejsou na potřebné úrovni“ a vyzval Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona, aby se „soustředili na řízení“ a „méně mluvili“. Jeho slova okamžitě otevřela diskusi o atmosféře uvnitř Ferrari. Leclerc ale před víkendem v Las Vegas nabídl umírněnější pohled a tvrdí, že záměr byl jiný než jak vyzněl navenek.
Podle Monačana neměl Elkann v úmyslu kritizovat, ale povzbudit tým k lepším výkonům. „S Johnem se známe mnoho let, máme velmi dobrý vztah,“ vysvětlil Leclerc. „Je ambiciózní a chce z každého dostat maximum. Miluje Ferrari, já miluji Ferrari, všichni chceme totéž.“ Dodal, že mu Elkann po závodě volal, stejně jako po ostatních víkendech, a vysvětlil mu, že jeho slova měla být „pozitivním poselstvím“.
Leclerc zároveň zdůraznil, že právě Elkannova přímočarost je důvodem, proč jeho komentáře nebere negativně. „John byl ke mně vždy upřímný. Pokud si myslí, že já nebo někdo v týmu udělal chybu, řekne to,“ uvedl jezdec. „Když mi vysvětlil, co měl na mysli, bylo to jasné. Důležitý je úmysl a ten byl pozitivní.“
Podle Leclerca vnímá Elkannova slova stejným způsobem i zbytek týmu. Vnitřní komunikace proběhla rychle a zabránila tomu, aby výroky šéfa Scuderie vyvolaly jakékoli negativní dopady. „Neberu to doslova, slovo od slova,“ řekl ke komentáři „mluvte méně“. „Vím, co tím chtěl říct, a to mi stačí.“
Zároveň odmítá představu, že by jeho soustředění mohlo být nedostatečné, i když připouští, že prostor pro zlepšení existuje vždy. „Dýchám Formuli 1, dýchám Ferrari,“ uvedl. „Vždy můžete dělat víc. Kritiku beru konstruktivně, bez emocí.“
Ferrari jde do závěru sezóny z čtvrtého místa v Poháru konstruktérů, pouhé tři body za Red Bullem. I přes neúspěšný rok 2025 však uvnitř týmu panuje přesvědčení, že nové technické předpisy pro sezonu 2026 mohou změnit rozložení sil. Leclerc zároveň zdůrazňuje, že navzdory mediálnímu tlaku zůstává tým semknutý. „Jsme jednotní,“ prohlásil. „John jasně řekl, co měl na mysli, a vztahy v týmu to nijak neovlivnilo.“
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.