Red Bullu dochází trpělivost. Helmut Marko oznámil, že Yuki Tsunoda má čas do Grand Prix Mexika, aby prokázal, že si zaslouží místo v Red Bullu pro sezónu 2026 po boku Maxe Verstappena.
Yuki Tsunoda v kvalifikaci opět nezazářil a obsadil 12. místo, zatímco jeho týmový kolega Max Verstappen se postaví do závodu v Holandsku na třetí pozici. Poradce Red Bullu Helmut Marko stanovil Tsunodovi jasný časový limit, během kterého musí ukázat, že si zaslouží místo po boku Verstappena. „Bude mít čas přibližně do Mexika,“ řekl Marko před kvalifikací na Velkou cenu Nizozemska a dodal: „Musí se přiblížit Maxovu tempu a podávat tento výkon konzistentně.“
Marko upřesnil, že tým posunul termín rozhodnutí, aby Tsunoda měl asi šest závodů na to, aby přesvědčil vedení. „Podíváme se na nadcházející závody a pak učiníme rozhodnutí,“ uvedl.
Tsunoda ale letos zatím zápasí. Momentálně je 18. v pořadí jezdců a sedm posledních závodů nezískal žádné body. Jeho nejlepší umístění bylo deváté místo v Bahrajnu, což vedlo fanoušky k domněnce, že jeho místo v Red Bullu je ohroženo, přestože s týmem neodjel celou sezónu.
Situace se ale začala měnit po odchodu Christiana Hornera a příchodu Laurenta Mekiese. Tsunoda dostal nový podlahový díl vozu, který zlepšil jeho tempo a přiblížil jej k výkonu Verstappena. „Mezery s Maxem se postupně zmenšují,“ řekl tehdy Tsunoda. „Možná to nevypadá, že se přibližujeme, ale podle čísel jsme jen jednu desetinu za jeho tempem.“
Podle zdrojů Mekies prosadil, aby Tsunoda dostal vůz ve stejném specifikaci jako Verstappen, čímž mu dali co nejférovější šanci prokázat své schopnosti. Díky tomu zaznamenal svůj nejlepší kvalifikační výsledek sezóny se startem ze sedmého místa v Belgii. I v Maďarsku, kdy startoval z boxů, se během tréninků dostal téměř na Verstappenovo tempo.
Marka se ptali i na možné náhradníky pro druhé sedadlo, ale zůstal zdrženlivý. „Sledujeme to a jakmile rozhodneme, oznámíme kompletní složení jezdců,“ řekl. Spekulace o spojení s Alexem Palou Marko popřel. „S Palou nikdy neproběhly žádné rozhovory.“
Celkově má Tsunoda před sebou klíčovou část sezóny. Každé kolo a každá kvalifikace může rozhodnout o jeho budoucnosti v Red Bullu a konečné rozhodnutí o jeho sedadle padne po Grand Prix Mexika.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
