Charles Leclerc nečekaně ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska a získal pole position před vedoucím jezdcem šampionátu Oscarem Piastrim. Piastri v Q3 bojoval s nepříznivými podmínkami, které podle něj způsobil náhlý vítr, jež mu zkomplikoval optimální průjezd zatáčkami a zmařil šanci na první místo.
Charles Leclerc předvedl v kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska nečekaný výkon, když překvapivě ukořistil pole position před lídrem šampionátu Oscarem Piastrim. Ten tak bude startovat z druhé pozice, což překvapilo mnohé, vzhledem k dosavadní dominanci McLarenu během celého víkendu.
McLaren si zatím během tréninků držel silnou pozici, kdy si Lando Norris a jeho australský týmový kolega Piastri několikrát vyměňovali vedení. Nikdo tak nečekal, že Ferrari dokáže prorazit na čelo startovního pole. Piastri sice stále vedl před Norrisem, avšak Leclerc mu na konci kvalifikace ještě těsně unikl, když předvedl skvělý poslední pokus a získal pole.
Po kvalifikaci se Piastri svěřil, že ho překvapily měnící se povětrnostní podmínky, které mu značně zkomplikovaly jízdu. „Jo, myslím, že vítr se hodně změnil. Vždycky to zní jako výmluva, když to hodíte na vítr, ale vítr se od Q2 do Q3 otočil o 180 stupňů, a to znamenalo, že se mnohé zatáčky najednou chovaly úplně jinak,“ přiznal bez okolků.
„První kolo v Q3 mi přišlo hodně špatné, protože jsem si na podmínky nezvykl, a pak jsem myslel, že druhé kolo bude lepší, ale bylo ještě pomalejší,“ dodal. „Bylo těžké to v těch podmínkách správně odhadnout, a možná to nebylo úplně nejlepší provedení, ale byl jsem trochu překvapený, že jsme nemohli zajet rychleji.“
I přes tuto situaci si Piastri zachoval pozitivní přístup a vyzdvihl výkon Leclerca. „Charles byl rychlý celý víkend a i dnes ráno byl blíž, než jsme čekali. Situace se trochu změnila a on odvedl opravdu dobrou práci, takže mu gratuluji. Nečekal jsem, že budu druhý za Ferrari tento víkend, ale zvládl to dobře,“ ocenil svého soupeře.
„Bude to zítra zajímavý závod, bude tam více boje,“ dodal s úsměvem.
Oscar Piastri na Hungaroringu vybojoval svou první výhru ve Formuli 1 a i nyní zůstává optimistický. „Druhé místo je pořád slušná pozice na start. Uvidíme, co zítra dokážeme,“ uzavřel s očekáváním závodu, který slibuje být napínavý a plný nečekaných momentů.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
