Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Oscar Piastri odcházel z kokpitu po britské Velké ceně očividně rozladěný. Australský pilot McLarenu dojel na druhém místě za týmovým kolegou Landem Norrisem, ale místo radosti z týmového double ho trápila desetisekundová penalizace za nebezpečné brzdění za safety carem. Kontroverzní trest přišel v momentě, kdy měl závod pevně ve svých rukou a mířil za vítězstvím.
K incidentu došlo ve 21. kole, kdy Piastri na rovince Hangar Straight podle komisařů nepřiměřeně zpomalil. Max Verstappen, který jel těsně za ním, musel rychle zareagovat, aby se vyhnul kolizi, a okamžitě si stěžoval do vysílačky. „Whoa, kámo, ****, on prostě najednou zpomalí,“ zaznělo z Red Bull garáže. Ředitelství závodu následně udělilo Piastrimu penalizaci, kterou si odpykal během zastávky v boxech — a právě tam ho Norris předjel.
Bezprostředně po závodě poskytl Piastri rozhovor Jensonu Buttonovi, kde bylo vidět, jak moc ho situace rozrušila. „Nebudu toho moc říkat. Dostal bych se do potíží,“ odpověděl stroze a raději pochválil třetího Hülkenberga za jeho první pódium v kariéře. Jeho zdrženlivost pokračovala i při dalších otázkách. „Asi už se nesmí brzdit za safety carem. Dělal jsem to pět kol v kuse... radši už mlčím.“
Později, během poklidu v parc fermé, vysvětloval Hulkenbergovi detaily situace. Podle něj zabrzdil v momentě, kdy na safety caru zhasla světla – což bývá signál k restartu – ale nezrychlil, čímž vznikla sporná situace. Podle telemetry však nešlo o extrémní brzdění, jak to mohlo působit v přímém přenosu.
Šéf McLarenu Zak Brown pro Sky Sports situaci zhodnotil jako nešťastnou souhru okolností, informmuje Autosport.com. Podle něj bylo svolání safety caru zpět do boxů pozdní, Verstappen zrychlil, Piastri přibrzdil – a vše působilo chaotičtěji, než jak to ve skutečnosti bylo. Přesto komisaři rozhodli nekompromisně. „U těchto trestů vždy hraje roli určitá míra subjektivity,“ dodal Brown.
Oscar Piastri se tak musí spokojit s druhým místem, ačkoliv si podle mnohých zasloužil víc. Souboj s Norrisem o týmového lídra se ale přiostřuje — mezi oběma je nyní v šampionátu rozdíl pouhých osmi bodů.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
