Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Max Verstappen znovu rozvířil debatu o týmových příkazech, když se ostře postavil proti přístupu McLarenu a rozhodnutí Oscara Piastriho během sezony 2025. Podle nizozemského šampiona znamená podřízení se podobným pokynům zásadní ztrátu kontroly jezdce nad vlastním osudem. „Pokud to uděláte jednou bez jasného důvodu, prodáte svou duši. Tým pak s vámi může dělat, co chce,“ prohlásil Verstappen bez obalu.
Verstappen připomněl, že Piastri se v té době nacházel přímo v boji o titul. Klíčovým momentem kontroverze byla Velká cena Itálie v Monze, kde McLaren nařídil Piastrimu uvolnit pozici Landu Norrisovi. Norris těžil z týmové strategie, přestože zastavil později než Piastri, a ztratil čas pomalým pit stopem. McLaren své rozhodnutí hájil jako férové, Piastri je sice nejprve zpochybnil, nakonec se mu však podřídil.
V té chvíli měl australský jezdec k titulu nejblíže, do Monzy přijížděl s náskokem 34 bodů na Norrise. Přesto sezona skončila pro Piastriho až třetím místem, zatímco Norris získal svůj premiérový mistrovský titul a Verstappen se po mimořádném comebacku dotáhl na pouhé dva body rozdílu.
V rozhovoru pro Blick byl Max Verstappen přímo dotázán, zda by se v roli Oscara Piastriho zachoval stejně. Jeho odpověď byla jasná a nekompromisní: „Rozhodně ne.“ Zdůraznil, že podřízení se týmovým pokynům bez jasného důvodu vytváří nebezpečný precedent, zvlášť když jezdec bojuje o titul. Verstappen také naznačil, že kdyby v sezoně 2025 seděl on v McLarenu, boj o šampiona by byl pravděpodobně rozhodnut mnohem dříve.
Slova nizozemského šampiona vyvolala okamžitou reakci Landa Norrise, který komentoval, že Verstappen „o spoustě věcí nemá ponětí“ a že agresivní rétorika je součástí kultury Red Bullu. Verstappen však zůstal neoblomný. „To tvrzení je pravdivé,“ zopakoval, „ale nikdy se nemíchám do vnitřních problémů soupeřů. Odpověď dávám vždycky na trati.“
Přestože Verstappen v roce 2025 nezískal pátý titul mistra světa, jeho výkony mu vynesly obrovský respekt napříč paddockem. Byl zvolen nejlepším jezdcem sezony svými kolegy i šéfy týmů a dokázal stáhnout ztrátu 104 bodů až na pouhé dva. Celá sezona podle něj ukázala, jakou sílu má dobře sehraný tým a schopný jezdec, i v mimořádně turbulentním období, poznamenaném například odchodem Christiana Hornera.
S výhledem na sezonu 2026, kdy vstoupí nové technické předpisy, Verstappen zůstává přesvědčený, že boj o titul není u konce. Jeho slova jasně potvrzují, že kompromisy v zájmu týmu nejsou součástí jeho závodní filozofie.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
