Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Max Verstappen znovu rozvířil debatu o týmových příkazech, když se ostře postavil proti přístupu McLarenu a rozhodnutí Oscara Piastriho během sezony 2025. Podle nizozemského šampiona znamená podřízení se podobným pokynům zásadní ztrátu kontroly jezdce nad vlastním osudem. „Pokud to uděláte jednou bez jasného důvodu, prodáte svou duši. Tým pak s vámi může dělat, co chce,“ prohlásil Verstappen bez obalu.
Verstappen připomněl, že Piastri se v té době nacházel přímo v boji o titul. Klíčovým momentem kontroverze byla Velká cena Itálie v Monze, kde McLaren nařídil Piastrimu uvolnit pozici Landu Norrisovi. Norris těžil z týmové strategie, přestože zastavil později než Piastri, a ztratil čas pomalým pit stopem. McLaren své rozhodnutí hájil jako férové, Piastri je sice nejprve zpochybnil, nakonec se mu však podřídil.
V té chvíli měl australský jezdec k titulu nejblíže, do Monzy přijížděl s náskokem 34 bodů na Norrise. Přesto sezona skončila pro Piastriho až třetím místem, zatímco Norris získal svůj premiérový mistrovský titul a Verstappen se po mimořádném comebacku dotáhl na pouhé dva body rozdílu.
V rozhovoru pro Blick byl Max Verstappen přímo dotázán, zda by se v roli Oscara Piastriho zachoval stejně. Jeho odpověď byla jasná a nekompromisní: „Rozhodně ne.“ Zdůraznil, že podřízení se týmovým pokynům bez jasného důvodu vytváří nebezpečný precedent, zvlášť když jezdec bojuje o titul. Verstappen také naznačil, že kdyby v sezoně 2025 seděl on v McLarenu, boj o šampiona by byl pravděpodobně rozhodnut mnohem dříve.
Slova nizozemského šampiona vyvolala okamžitou reakci Landa Norrise, který komentoval, že Verstappen „o spoustě věcí nemá ponětí“ a že agresivní rétorika je součástí kultury Red Bullu. Verstappen však zůstal neoblomný. „To tvrzení je pravdivé,“ zopakoval, „ale nikdy se nemíchám do vnitřních problémů soupeřů. Odpověď dávám vždycky na trati.“
Přestože Verstappen v roce 2025 nezískal pátý titul mistra světa, jeho výkony mu vynesly obrovský respekt napříč paddockem. Byl zvolen nejlepším jezdcem sezony svými kolegy i šéfy týmů a dokázal stáhnout ztrátu 104 bodů až na pouhé dva. Celá sezona podle něj ukázala, jakou sílu má dobře sehraný tým a schopný jezdec, i v mimořádně turbulentním období, poznamenaném například odchodem Christiana Hornera.
S výhledem na sezonu 2026, kdy vstoupí nové technické předpisy, Verstappen zůstává přesvědčený, že boj o titul není u konce. Jeho slova jasně potvrzují, že kompromisy v zájmu týmu nejsou součástí jeho závodní filozofie.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
