Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
Oscar Piastri po závodě v Kanadě otevřeně popsal okamžiky, které vedly k jeho kolizi s Alexem Albonem. Incident přišel krátce poté, co McLaren musel po startu přezout z intermediálních pneumatik na suchou sadu a Piastri se snažil probít polem.
Podle Piastriho hrála klíčovou roli extrémně nízká přilnavost na trati. „Myslel jsem, že to bude těžké, ale zvládnutelné. Úroveň gripu byla jako nic, co jsem kdy zažil,“ řekl po závodě.
Právě v této fázi závodu došlo k rozhodujícímu momentu. Piastri zablokoval kola při nájezdu do vlásenky a narazil do boční části Williamsu Alexe Albona. Ten musel závod okamžitě vzdát.
Albon po incidentu uvedl, že měl pocit, že Piastri situaci nezvládl, což australský jezdec nepřímo potvrdil. „Trochu mě to rozhodilo a moc mě to mrzí pro Williams a Alexe. Nechtěl jsem předjíždět, prostě jsem zablokoval kola a bylo po všem,“ vysvětlil.
Za incident si Piastri odnesl desetisekundovou penalizaci, která definitivně zničila jeho šance na bodovaný výsledek.
Velkým tématem byla také samotná strategie McLarenu. Piastri ale odmítl, že by šlo o špatné rozhodnutí. „Byla to týmová volba. Já jsem byl jeden z těch, kdo řekl, že můžeme zkusit interky,“ uvedl.
Situace se podle něj měnila velmi rychle. „Mezi hymnou a nástupem do auta trať výrazně zvlhla. Mysleli jsme, že když se pneumatiky zahřejí, může to fungovat. Pak ale déšť ustal,“ dodal.
Australan zároveň uvedl, že i zpětně by změna strategie v posledních minutách před startem nemusela výrazně změnit výsledek, protože podmínky byly extrémně nevyzpytatelné.
Navzdory ztraceným bodům Piastri našel i pozitiva. Podle něj McLaren udělal pokrok v kvalifikaci a on sám se zlepšil v několika oblastech ve srovnání s předchozími závody.
„Bylo povzbudivé, jak jsme byli blízko v kvalifikaci. Máme na čem pracovat, ale vidím posun. Nebyl to výsledkově skvělý víkend, ale z hlediska výkonu tam byly pozitivní věci,“ řekl.
Podle zahraničních médií šlo o kombinaci špatně čitelných podmínek a agresivního závodění, které v Kanadě potrestalo více jezdců. Piastriho nehoda tak zapadá do širšího obrazu chaotického závodu, kde rozhodovala rychlá adaptace na měnící se trať.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
