Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Na německém Nürburgringu se uskutečnil testovací program Pirelli, který začal v komplikovaných podmínkách, které výrazně ovlivnily průběh úvodního dne. Noční déšť zanechal trať mokrou a týmy tak musely improvizovat hned od prvních kol.
Jezdci vyjeli nejprve pouze na přechodných pneumatikách, aby zhodnotili stav asfaltu. Přestože se během dopoledne objevilo slunce, trať zůstávala dlouho vlhká a plnohodnotný program na suchých slickách musel počkat.
Na testech se představili Oscar Piastri za McLaren a George Russell z Mercedesu. Oba týmy se zapojily do vývoje pneumatik pro budoucí sezony, konkrétně směrem k pravidlům plánovaným pro rok 2027.
Testování probíhá podle přísných pravidel. Týmy nesmějí nasazovat žádné nové technické úpravy a celý průběh řídí Pirelli. Jezdci navíc nevědí, jakou směs pneumatik právě používají, aby výsledky testů zůstaly co nejobjektivnější.
Jakmile se podmínky na trati zlepšily, oba jezdci mohli konečně zahájit plánovaný program na suchých pneumatikách. Začali kratšími osmikolovými jízdami, během nichž testovali různé konstrukční varianty směsi C3, tedy středně tvrdých pneumatik z nabídky Pirelli.
První výsledky hodnotí Pirelli pozitivně. Krátké stinty přinesly důležitá data, která pomohou při dalším vývoji pneumatik – ať už jde o jejich konstrukci, nebo chování v různých podmínkách.
Průběh dne ale výrazně zkomplikovaly technické problémy McLarenu. Oscar Piastri kvůli nim strávil většinu odpoledne v garáži a nemohl pokračovat podle plánu.
Australský jezdec nakonec odjel 65 kol a zajel čas 1:35,096. Kvůli výpadku však přišel o možnost absolvovat delší jízdy, které jsou zásadní pro sledování opotřebení pneumatik.
Naopak George Russell měl mnohem plynulejší den. Bez větších komplikací zvládl 127 kol a kromě krátkých výjezdů se dostal i k delším simulacím, které jsou pro testování velmi cenné.
Jeho nejlepší čas 1:33,899 navíc ukázal, že trať postupně zrychlovala s tím, jak osychala ideální stopa. Mercedes tak dokázal splnit většinu naplánovaného programu.
Testy na Nürburgring jsou součástí širší přípravy na nová pravidla Formule 1. Pirelli se zaměřuje nejen na výkon, ale i na stabilitu a dlouhodobou udržitelnost pneumatik.
Program bude pokračovat i další den, kdy se do vozů posadí Lando Norris a Kimi Antonelli. Pokud počasí vydrží, očekává se ještě přínosnější průběh.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
