Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Na německém Nürburgringu se uskutečnil testovací program Pirelli, který začal v komplikovaných podmínkách, které výrazně ovlivnily průběh úvodního dne. Noční déšť zanechal trať mokrou a týmy tak musely improvizovat hned od prvních kol.
Jezdci vyjeli nejprve pouze na přechodných pneumatikách, aby zhodnotili stav asfaltu. Přestože se během dopoledne objevilo slunce, trať zůstávala dlouho vlhká a plnohodnotný program na suchých slickách musel počkat.
Na testech se představili Oscar Piastri za McLaren a George Russell z Mercedesu. Oba týmy se zapojily do vývoje pneumatik pro budoucí sezony, konkrétně směrem k pravidlům plánovaným pro rok 2027.
Testování probíhá podle přísných pravidel. Týmy nesmějí nasazovat žádné nové technické úpravy a celý průběh řídí Pirelli. Jezdci navíc nevědí, jakou směs pneumatik právě používají, aby výsledky testů zůstaly co nejobjektivnější.
Jakmile se podmínky na trati zlepšily, oba jezdci mohli konečně zahájit plánovaný program na suchých pneumatikách. Začali kratšími osmikolovými jízdami, během nichž testovali různé konstrukční varianty směsi C3, tedy středně tvrdých pneumatik z nabídky Pirelli.
První výsledky hodnotí Pirelli pozitivně. Krátké stinty přinesly důležitá data, která pomohou při dalším vývoji pneumatik – ať už jde o jejich konstrukci, nebo chování v různých podmínkách.
Průběh dne ale výrazně zkomplikovaly technické problémy McLarenu. Oscar Piastri kvůli nim strávil většinu odpoledne v garáži a nemohl pokračovat podle plánu.
Australský jezdec nakonec odjel 65 kol a zajel čas 1:35,096. Kvůli výpadku však přišel o možnost absolvovat delší jízdy, které jsou zásadní pro sledování opotřebení pneumatik.
Naopak George Russell měl mnohem plynulejší den. Bez větších komplikací zvládl 127 kol a kromě krátkých výjezdů se dostal i k delším simulacím, které jsou pro testování velmi cenné.
Jeho nejlepší čas 1:33,899 navíc ukázal, že trať postupně zrychlovala s tím, jak osychala ideální stopa. Mercedes tak dokázal splnit většinu naplánovaného programu.
Testy na Nürburgring jsou součástí širší přípravy na nová pravidla Formule 1. Pirelli se zaměřuje nejen na výkon, ale i na stabilitu a dlouhodobou udržitelnost pneumatik.
Program bude pokračovat i další den, kdy se do vozů posadí Lando Norris a Kimi Antonelli. Pokud počasí vydrží, očekává se ještě přínosnější průběh.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
