Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Mohammed Ben Sulayem usiluje o zásadní změnu pravidel řízení Mezinárodní automobilové federace FIA. Podle informací BBC navrhl zrušení limitu funkčních období pro prezidenta FIA, který byl zaveden během působení bývalého šéfa federace Jeana Todta. Současná pravidla umožňují prezidentovi vykonávat maximálně tři čtyřletá období, nová změna by však mohla umožnit vedení FIA setrvat ve funkci neomezeně dlouho.
Návrh má být projednán na příštím zasedání Valné shromáždění FIA a podle zahraničních zdrojů se očekává jeho schválení. BBC uvádí, že změna nemusí platit pouze pro pozici prezidenta, ale mohla by sjednotit pravidla délky mandátů napříč různými orgány FIA. To by znamenalo výraznou úpravu fungování celé federace.
Mluvčí FIA se k celé situaci vyjádřil následovně: „Byl předložen návrh na zavedení jednotného přístupu k délce mandátů napříč všemi orgány FIA, podobně jako tomu je nyní u světových rad a senátu.“ Zároveň dodal: „Návrh podléhá schválení Světovými radami a Valné shromáždění FIA. Orgány FIA si nadále zachovávají plnou pravomoc demokraticky volit své představitele.“
Mohammed Ben Sulayem stojí v čele FIA od roku 2021 a do druhého funkčního období byl zvolen bez protikandidáta. Důvodem byly komplikace spojené s pravidly registrace viceprezidentských kandidátů, které podle kritiků výrazně ovlivnily volební proces. Celá situace následně vyvolala další debaty o transparentnosti fungování federace.
Prezidentská kandidátka Laura Villars kvůli tomu podnikla právní kroky proti FIA. Podle dostupných informací napadla fungování volebního systému i podmínky kandidatury. Zahraniční média zároveň upozorňují, že plánované změny pravidel by mohly budoucím kandidátům cestu do voleb ještě více zkomplikovat.
Součástí navrhovaných úprav má být také nový požadavek, aby kandidáti na prezidenta FIA měli předchozí zkušenosti v některém z orgánů nebo členských struktur federace. Zároveň se diskutuje o prodloužení lhůty pro potvrzení viceprezidentských kandidátů ze současných 49 na 100 dní před volbami. Kritici tvrdí, že podobné kroky mohou zvýhodnit současné vedení FIA a ztížit vstup nových kandidátů do volebního procesu.
Vedení Mohammeda Ben Sulayema je dlouhodobě vnímáno velmi rozporuplně. Velkou kritiku vyvolaly například tresty za vulgarismy během tiskových konferencí FIA. Charles Leclerc dostal finanční pokutu a Max Verstappen musel vykonat veřejně prospěšné práce po svých výrocích během mediálních aktivit FIA.
Na situaci tehdy reagovala asociace jezdců otevřeným dopisem adresovaným FIA. Napětí se objevilo i v rallye. Po pokutě pro jezdce Adriena Fourmauxe vznikla organizace WoRDA (World Rally Drivers Alliance). Během Safari Rally Kenya 2025 následně rallyoví jezdci protestovali tím, že odmítali odpovídat na otázky novinářů nebo mluvili pouze svým rodným jazykem.
Zahraniční média zároveň upozorňují, že během působení Mohammeda Ben Sulayema odešla z FIA řada vysoce postavených představitelů. Někteří organizaci opustili dobrovolně, jiní byli podle dostupných informací odvoláni. Kritici tvrdí, že federace prochází obdobím vnitřní nestability a rostoucí centralizace moci.
Ben Sulayem zároveň pokračuje v prosazování výrazných změn ve Formuli 1. V posledních měsících otevřeně podporuje návrat motorů V8 do šampionátu, a to nejpozději do roku 2031, ideálně už v sezoně 2030. Formule 1 přitom od roku 2014 používá hybridní pohonné jednotky V6 turbo. Debata o budoucnosti FIA i samotné Formule 1 tak pokračuje v době, kdy federace čelí rostoucímu tlaku ze strany jezdců, týmů i části motorsportové veřejnosti.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
