Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Tým Alpine vstoupí od roku 2027 do nové éry Formule 1 s významným partnerem ze světa luxusní módy. Novou titulární značkou stáje se stane Gucci, čímž skončí pětileté spojení s firmou BWT, která byla v posledních sezonách výrazně spojována především s růžovým zbarvením monopostů.
Nový oficiální název týmu bude znít „Gucci Racing Alpine Formula One Team“. Půjde o historický moment pro celý šampionát, protože Gucci se stane vůbec prvním luxusním módním domem v historii Formule 1, který převezme roli titulárního partnera stáje.
Součástí nové spolupráce bude také výrazná změna vizuální identity monopostu. Alpine uvedl, že bude od roku 2027 „závodit v barvách Gucci“, což naznačuje odchod od současné růžovo-modré kombinace. V paddocku se spekuluje, že monoposty by mohly využívat tradiční barevné prvky spojované s módním domem Gucci.
Podle zákulisních informací jde o víceletou smlouvu v hodnotě přibližně 55 až 60 milionů dolarů ročně. Partnerství tak patří mezi největší komerční dohody v současné Formuli 1 a potvrzuje rostoucí ekonomickou sílu šampionátu i jeho atraktivitu pro prémiové značky.
Generální ředitelka Gucci Francesca Bellettini označila vstup značky do Formule 1 za novou kapitolu v historii společnosti. „Toto partnerství s Alpine otevírá novou kapitolu: Gucci se stává prvním luxusním módním domem v roli titulárního partnera ve Formuli 1,“ uvedla Bellettiniová.
Ve svém vyjádření zároveň zdůraznila, že Formule 1 dnes představuje jedinečné spojení výkonu, kultury a globálního dosahu. Podle ní je právě Alpine ideálním partnerem pro realizaci této vize a projekt má být mnohem širší než pouze přítomnost loga na monopostech.
Nové partnerství přinese také vznik platformy „Gucci Racing“, kterou Alpine popisuje jako nový obchodní a zážitkový projekt. Zahraniční zdroje naznačují, že spolupráce může zahrnovat exkluzivní módní kolekce, VIP akce nebo speciální marketingové projekty propojující svět motorsportu a luxusního životního stylu.
Výkonný poradce týmu Flavio Briatore označil spojení s Gucci za mimořádně důležitý krok pro budoucnost stáje. „Spolupracovat s tak prestižní značkou, jakou je Gucci, jako titulárním partnerem Alpine F1 Teamu, je něco, na co jsem nesmírně hrdý,“ uvedl Briatore.
Briatore zároveň připomněl, že tým z Enstone měl vždy tendenci dělat věci jinak než konkurence. „Tým z Enstone má historii toho, že dělá věci jinak než ostatní, a už dříve ukázal, že móda může ve Formuli 1 vítězit,“ prohlásil zkušený Ital.
Oznámení přichází v době, kdy Alpine zaznamenává pozitivní sportovní progres. Francouzská stáj získala během úvodních pěti závodů sezony 35 bodů a už nyní překonala svůj celkový bodový zisk z minulého roku. Vedení týmu věří, že právě lepší výsledky na trati pomáhají zvyšovat atraktivitu stáje pro velké globální partnery.
Spojení Gucci a Alpine F1 Team zároveň potvrzuje stále silnější propojení Formule 1 s luxusním a módním průmyslem. Po značkách jako TAG Heuer, Louis Vuitton nebo Tommy Hilfiger se i Gucci rozhodlo využít globální popularity F1 jako platformy pro další růst své značky.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.