Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Kanadská Grand Prix se pro Ferrari změnila spíš v test konzistence a porozumění vozu než v přímý boj o vítězství. Výsledkově sice tým úplně nepropadl, ale rozdíl mezi výkony obou jezdců byl nezvykle výrazný a dobře viditelný.
Charles Leclerc po závodě bez obalu přiznal, že tak náročný víkend v kariéře ještě nezažil. Od prvních jízd měl problém najít jistotu v chování vozu, především v práci s pneumatikami a udržením konzistentního rytmu na trati.
Naopak Lewis Hamilton působil od úvodu víkendu jistě a postupně si vybudoval jasnou převahu. V závodě svou výkonnost potvrdil, když Leclerca předčil o desítky sekund a měl výrazně stabilnější tempo.
Finální rozdíl v cíli se pohyboval kolem 34 sekund, což jasně ukázalo, že uvnitř Ferrari probíhaly dva zcela odlišné závodní scénáře. Hamilton navíc zaznamenal i výrazně rychlejší nejrychlejší kolo než jeho týmový kolega.
Leclerc popsal svůj výkon spíše jako neustálé „zachraňování situace“ než klasické závodění. I ve chvílích, kdy už záměrně zpomalil a jel s rezervou, musel neustále hlídat limity vozu, aby se vyhnul chybě nebo ztrátě kontroly.
Z jeho pohledu nebylo čtvrté místo odměnou za výkon, ale spíše kombinací okolností a strategie soupeřů. Uvedl, že v normálním závodním tempu by na takový výsledek nedosáhl.
Zároveň ale uznal, že Hamiltonův výkon mu poskytl důležitý referenční bod. Právě rychlost jeho týmového kolegy mu ukázala, kde Ferrari fungovalo a kde naopak ztrácelo.
Ferrari přitom nebylo v Kanadě nejrychlejším týmem, ale ani výrazně mimo tempo čela. Závodní situace včetně chyb soupeřů a odstoupení umožnila, aby se oba jezdci drželi relativně vysoko.
Leclerc také zmínil, že Mercedes sice působil silně, ale ne zcela nedostižitelně. Dodal však, že skutečný obrázek by ukázal až přímý boj v ideálních podmínkách, kdy by soupeři jeli na maximum.
V průběžném pořadí šampionátu zůstává situace mezi oběma piloty Ferrari velmi těsná – Leclerc je jen o několik bodů před Hamiltonem. Podle více zahraničních analýz se tak v týmu začíná rýsovat velmi vyrovnaný a zároveň napjatý interní souboj, který může být klíčový pro další vývoj sezony.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
