Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
George Russell nedokončil Velkou cenu Kanady 2026 poté, co jeho monopost zastavila vážná porucha pohonné jednotky. Brit skončil po 29 kolech a závod tak skončil i jeho souboj s Kimim Antonellim, který následně zvítězil a navýšil svůj náskok v šampionátu.
James Allison vysvětlil, že šlo o selhání baterie v rámci pohonné jednotky, které mělo fatální následky. „Byla to velká událost pro nás. Klíčová, protože to byl víkend, kdy jsme představili první velký upgrade pro letošní rok. Ten byl výkonnostně silný, ale jinak velmi dobrý víkend pokazila spolehlivost,“ uvedl, informuje PlanetF1.
Dodal také: „Porucha Georgeovy pohonné jednotky byla způsobena selháním baterie, která katastroficky selhala přibližně ve třetině závodu a ukončila jeho jízdu.“
Podle Allisona předběžná analýza ukazuje, že baterie byla již před samotným selháním ve špatném stavu. „Viděli jsme na konci závodu, že baterie nebyla v dobré kondici, došlo tam k tepelnému poškození a budeme muset v následujících dnech a týdnech přesně zjistit, co se stalo,“ řekl.
Russellův výpadek přišel v době, kdy Mercedes nasadil první výrazný vývojový balík sezony 2026, který měl potvrdit jeho konkurenceschopnost. Přestože tempo vozu bylo silné, technická porucha připravila tým o možný double výsledek.
Kimi Antonelli pokračoval ve své dominantní sérii a připsal si čtvrté vítězství v řadě, čímž navýšil svůj náskok na Russella na 43 bodů po pěti závodech sezony. Výkonnost mladého Itala tak stále více otevírá debatu o jeho roli v šampionátu.
Po závodě Russell uvedl, že boj o titul je podle něj již téměř rozhodnutý. „Mistrovství je teď na Kimiho, aby ho ztratil,“ prohlásil britský jezdec.
Závod byl pro Russella navíc i emočně vypjatý. V rozčilení po odstoupení odhodil hlavu opěrku na trať, což vedlo k vyšetřování FIA. Následně dostal podmíněnou pokutu 5 000 eur a veřejně se omluvil maršálům i FIA.
„Omlouvám se maršálům a FIA, že jsem jim zkomplikoval práci víc, než bylo nutné. V tu chvíli to byly emoce,“ napsal Russell na sociální sítě.
Mercedes nyní čeká detailní analýza bateriového selhání, které může mít dopad na další vývoj spolehlivosti pohonných jednotek v průběhu sezony.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
