McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
McLaren oznámil, že Gianpiero Lambiase se připojí k týmu jako šéf závodních operací a bude přímo podřízen Andree Stellovi. Nástup je plánován v horizontu dalších let, s očekáváním kolem roku 2028.
V paddocku však okamžitě vznikly spekulace o jeho možné budoucí roli. Red Bull naznačil, že Lambiase by mohl v McLarenu jednou převzít pozici týmového šéfa, což rozproudilo debatu o dlouhodobém vedení britské stáje.
Andrea Stella tyto interpretace odmítl a zdůraznil, že McLaren Lambiaseho přivádí výhradně kvůli posílení expertního a manažerského zázemí.
Uvedl: „McLaren je pro nás o tom zaměstnávat ty nejlepší talenty ve Formuli 1.“ Zároveň dodal: „Zak a já chceme vybudovat nejsilnější tým, nejen pro současnost, ale i pro budoucnost,“ informuje RacingNews365.
Stella také připomněl své zkušenosti z Ferrari, kde podle něj viděl, jak důležitá je silná a zkušená manažerská struktura pro dlouhodobý úspěch ve Formuli 1.
„Během začátku 2000s ve Ferrari jsem viděl, jakou úroveň seniority a vedení potřebujete k úspěchu,“ uvedl Stella. „Přivedení GP je součástí této vize.“
Podle něj má Lambiase zapadnout do širší struktury vedení a doplnit současný management McLarenu, aby tým fungoval efektivněji na více úrovních.
Stella zároveň přiznal, že jeho role týmového šéfa je extrémně náročná, a proto potřebuje silný tým lídrů, kteří s ním budou sdílet odpovědnost za každodenní chod stáje.
„Jsem osobně velmi vytížený a potřebuji silnou skupinu lídrů, kteří se mnou pracují,“ řekl.
Závěrem odmítl jakékoliv další spekulace o budoucí roli Lambiaseho slovy: „Plán je jasný. Jakékoliv další spekulace nás vrací do období ‚silly season‘.“
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
