McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
McLaren oznámil, že Gianpiero Lambiase se připojí k týmu jako šéf závodních operací a bude přímo podřízen Andree Stellovi. Nástup je plánován v horizontu dalších let, s očekáváním kolem roku 2028.
V paddocku však okamžitě vznikly spekulace o jeho možné budoucí roli. Red Bull naznačil, že Lambiase by mohl v McLarenu jednou převzít pozici týmového šéfa, což rozproudilo debatu o dlouhodobém vedení britské stáje.
Andrea Stella tyto interpretace odmítl a zdůraznil, že McLaren Lambiaseho přivádí výhradně kvůli posílení expertního a manažerského zázemí.
Uvedl: „McLaren je pro nás o tom zaměstnávat ty nejlepší talenty ve Formuli 1.“ Zároveň dodal: „Zak a já chceme vybudovat nejsilnější tým, nejen pro současnost, ale i pro budoucnost,“ informuje RacingNews365.
Stella také připomněl své zkušenosti z Ferrari, kde podle něj viděl, jak důležitá je silná a zkušená manažerská struktura pro dlouhodobý úspěch ve Formuli 1.
„Během začátku 2000s ve Ferrari jsem viděl, jakou úroveň seniority a vedení potřebujete k úspěchu,“ uvedl Stella. „Přivedení GP je součástí této vize.“
Podle něj má Lambiase zapadnout do širší struktury vedení a doplnit současný management McLarenu, aby tým fungoval efektivněji na více úrovních.
Stella zároveň přiznal, že jeho role týmového šéfa je extrémně náročná, a proto potřebuje silný tým lídrů, kteří s ním budou sdílet odpovědnost za každodenní chod stáje.
„Jsem osobně velmi vytížený a potřebuji silnou skupinu lídrů, kteří se mnou pracují,“ řekl.
Závěrem odmítl jakékoliv další spekulace o budoucí roli Lambiaseho slovy: „Plán je jasný. Jakékoliv další spekulace nás vrací do období ‚silly season‘.“
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
Charles Leclerc slaví první vítězství sezony 2026 po triumfu na Velké ceně Velké Británie, ale podle bývalého pilota F1 Jolyon Palmera zatím není reálným kandidátem na titul mistra světa. Palmer uznal, že Ferrari v Silverstone ukázalo výrazné zlepšení, zároveň však upozornil, že Leclerc stále ztrácí příliš mnoho bodů.
George Russell odmítl spekulace, že Mercedes zvýhodňuje Kimiho Antonelliho. Podle Brita je jedinou prioritou zisk Poháru konstruktérů, nikoliv podpora jednoho jezdce. Stejný postoj zastává i technický ředitel James Allison, podle něhož protežování nemá v Mercedesu žádné místo.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
