McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Už od ranních hodin se šířily spekulace o možném odchodu Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu do McLarenu. Zprávy, které zpočátku působily jako neověřené zákulisní informace, postupně nabývaly konkrétní podoby, až je nakonec oba týmy oficiálně potvrdily.
Red Bull přichází o jednu z klíčových osobností svého závodního zázemí, zatímco McLaren naopak posiluje v oblasti, která zásadně ovlivňuje výkonnost na trati i celkový průběh závodního víkendu.
Britsko-italský inženýr má v novém působišti zastávat roli šéfa závodních operací a bude podřízen šéfovi týmu Andreovi Stellovi. Tato pozice už v týmu existuje, dosud ji ale vedle své hlavní funkce vykonával právě Stella.
„McLaren Racing s potěšením oznamuje, že Gianpiero Lambiase se připojí k týmu McLaren Mastercard Formula 1 jako šéf závodních operací a bude podřízen šéfovi týmu Andreovi Stellovi,“ uvedl mluvčí týmu.
Tým zároveň zdůraznil kontinuitu řízení a jasné rozdělení kompetencí: „Role šéfa závodních operací již v organizační struktuře týmu existuje a zahrnuje celkové vedení závodního týmu. Tyto povinnosti v současnosti zastává Andrea Stella vedle své role šéfa týmu.“
Lambiase má být podle vedení dalším dílkem do širší skládačky posilování: „Lambiase je nejnovější posilou, jejímž cílem je posílit a podpořit talent, který v McLaren Mastercard existuje, a zároveň potvrdit dlouhodobý závazek týmu upevnit svou pozici týmu schopného vyhrávat šampionáty.“
Zajímavý je i širší kontext jeho příchodu. V McLaren se znovu setká s bývalými kolegy, což má podle týmu potvrzovat jeho vysokou hodnotu na trhu.
„Schopnost týmu přilákat a udržet špičkové talenty… je důkazem strategické vize a kultury, které jsou pevně zakotveny v týmu McLaren Mastercard F1,“ uvedl tým s odkazem na vedení v čele se Zakem Brownem a Andrea Stellou.
Prohlášení zároveň působí jako snaha uklidnit spekulace o tom, že by Gianpiero Lambiase mohl v budoucnu převzít roli šéfa týmu.
V zákulisí ale dál zůstává otázka, jestli jeho nová pozice není přípravou na případné povýšení, pokud by se Stella někdy rozhodl odejít.
Důležitou roli hraje i načasování celého přesunu. Lambiase má totiž smlouvu u Red Bull Racing až do roku 2028, takže jeho odchod nebude okamžitý.
„Tým se těší, až přivítá Gianpiera Lambiaseho po vypršení jeho stávající smlouvy, nejpozději v roce 2028,“ uvedl McLaren.
Red Bull Racing zároveň potvrdil, že Gianpiero Lambiase odejde z týmu v roce 2028 po vypršení své stávající smlouvy. Do té doby má nadále působit ve své současné roli vedoucího závodního oddělení i závodního inženýra Max Verstappen.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
