McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Už od ranních hodin se šířily spekulace o možném odchodu Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu do McLarenu. Zprávy, které zpočátku působily jako neověřené zákulisní informace, postupně nabývaly konkrétní podoby, až je nakonec oba týmy oficiálně potvrdily.
Red Bull přichází o jednu z klíčových osobností svého závodního zázemí, zatímco McLaren naopak posiluje v oblasti, která zásadně ovlivňuje výkonnost na trati i celkový průběh závodního víkendu.
Britsko-italský inženýr má v novém působišti zastávat roli šéfa závodních operací a bude podřízen šéfovi týmu Andreovi Stellovi. Tato pozice už v týmu existuje, dosud ji ale vedle své hlavní funkce vykonával právě Stella.
„McLaren Racing s potěšením oznamuje, že Gianpiero Lambiase se připojí k týmu McLaren Mastercard Formula 1 jako šéf závodních operací a bude podřízen šéfovi týmu Andreovi Stellovi,“ uvedl mluvčí týmu.
Tým zároveň zdůraznil kontinuitu řízení a jasné rozdělení kompetencí: „Role šéfa závodních operací již v organizační struktuře týmu existuje a zahrnuje celkové vedení závodního týmu. Tyto povinnosti v současnosti zastává Andrea Stella vedle své role šéfa týmu.“
Lambiase má být podle vedení dalším dílkem do širší skládačky posilování: „Lambiase je nejnovější posilou, jejímž cílem je posílit a podpořit talent, který v McLaren Mastercard existuje, a zároveň potvrdit dlouhodobý závazek týmu upevnit svou pozici týmu schopného vyhrávat šampionáty.“
Zajímavý je i širší kontext jeho příchodu. V McLaren se znovu setká s bývalými kolegy, což má podle týmu potvrzovat jeho vysokou hodnotu na trhu.
„Schopnost týmu přilákat a udržet špičkové talenty… je důkazem strategické vize a kultury, které jsou pevně zakotveny v týmu McLaren Mastercard F1,“ uvedl tým s odkazem na vedení v čele se Zakem Brownem a Andrea Stellou.
Prohlášení zároveň působí jako snaha uklidnit spekulace o tom, že by Gianpiero Lambiase mohl v budoucnu převzít roli šéfa týmu.
V zákulisí ale dál zůstává otázka, jestli jeho nová pozice není přípravou na případné povýšení, pokud by se Stella někdy rozhodl odejít.
Důležitou roli hraje i načasování celého přesunu. Lambiase má totiž smlouvu u Red Bull Racing až do roku 2028, takže jeho odchod nebude okamžitý.
„Tým se těší, až přivítá Gianpiera Lambiaseho po vypršení jeho stávající smlouvy, nejpozději v roce 2028,“ uvedl McLaren.
Red Bull Racing zároveň potvrdil, že Gianpiero Lambiase odejde z týmu v roce 2028 po vypršení své stávající smlouvy. Do té doby má nadále působit ve své současné roli vedoucího závodního oddělení i závodního inženýra Max Verstappen.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
