Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Gianpiero Lambiase, dlouholetý závodní inženýr Max Verstappen, stojí za jedním z nejstabilnějších partnerství ve Formuli 1. S Verstappenem spolupracuje už od jeho příchodu do Red Bull Racing a jejich souhra sehrála klíčovou roli v dominanci nizozemského šampiona. Nyní se objevují spekulace, že by Lambiase mohl zamířit do McLarenu.
Podle spolehlivých nizozemských médií se zprávy o možném odchodu Lambiase do McLarenu objevily už ve čtvrtek ráno. Zahraniční zdroje zároveň uvádějí, že by měl do Wokingu zamířit na velmi výhodnou smlouvu.
Přestup by však neměl být okamžitý. Zdroje naznačují, že jeho současný kontrakt s Red Bullem platí pravděpodobně až do roku 2028, což dává oběma týmům čas se na změnu připravit.
Není zatím jasné, jakou roli by Lambiase v McLarenu zastával. Spekuluje se dokonce o možné náhradě za současného šéfa týmu Andrea Stella, ale nic z toho zatím nebylo oficiálně potvrzeno.
V minulosti byl Lambiase spojován i s přestupem do Aston Martinu, kde měl působit po boku Adriana Neweyho. Tento scénář však podle všeho už není aktuální.
Podle dostupných informací Lambiase v McLarenu nepřevezme nejvyšší manažerskou roli. Měl by nastoupit jako zkušený závodní inženýr, kde naplno využije své schopnosti v oblasti strategie i přímé komunikace s jezdcem.
Současný šéf týmu Andrea Stella zatím ve funkci zůstává, přesto se spekuluje, že by mohl od roku 2028 působit jako šéf Ferrari.
Odchod Lambiaseho zapadá do širších změn, které v poslední době v Red Bullu probíhají. Nedávno tým opustil i dlouholetý mechanik Maxe Verstappena, Ole Schack, jenž zmínil, že za rozhodnutím stála změna atmosféry po odvolání bývalého šéfa Christiana Hornera.
Tyto změny souvisí také s novým vedením rakouských akcionářů. Oliver Mintzlaff jmenoval Laurenta Mekiese novým šéfem týmu, což odstartovalo širší reorganizaci uvnitř stáje.
Pro Verstappena by odchod jeho klíčového inženýra mohl mít citelný dopad. Je zvyklý na sehranou komunikaci a rychlá strategická rozhodnutí během závodů, takže změna může krátkodobě ovlivnit jeho výkon a výsledky týmu.
Žádný z týmů – Red Bull Racing, Ferrari ani McLaren – zatím odchod Lambiase oficiálně nepotvrdil. Situace se bude vyvíjet v následujících měsících a je pravděpodobné, že další detaily o jeho roli se objeví postupně.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
