Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Gianpiero Lambiase, dlouholetý závodní inženýr Max Verstappen, stojí za jedním z nejstabilnějších partnerství ve Formuli 1. S Verstappenem spolupracuje už od jeho příchodu do Red Bull Racing a jejich souhra sehrála klíčovou roli v dominanci nizozemského šampiona. Nyní se objevují spekulace, že by Lambiase mohl zamířit do McLarenu.
Podle spolehlivých nizozemských médií se zprávy o možném odchodu Lambiase do McLarenu objevily už ve čtvrtek ráno. Zahraniční zdroje zároveň uvádějí, že by měl do Wokingu zamířit na velmi výhodnou smlouvu.
Přestup by však neměl být okamžitý. Zdroje naznačují, že jeho současný kontrakt s Red Bullem platí pravděpodobně až do roku 2028, což dává oběma týmům čas se na změnu připravit.
Není zatím jasné, jakou roli by Lambiase v McLarenu zastával. Spekuluje se dokonce o možné náhradě za současného šéfa týmu Andrea Stella, ale nic z toho zatím nebylo oficiálně potvrzeno.
V minulosti byl Lambiase spojován i s přestupem do Aston Martinu, kde měl působit po boku Adriana Neweyho. Tento scénář však podle všeho už není aktuální.
Podle dostupných informací Lambiase v McLarenu nepřevezme nejvyšší manažerskou roli. Měl by nastoupit jako zkušený závodní inženýr, kde naplno využije své schopnosti v oblasti strategie i přímé komunikace s jezdcem.
Současný šéf týmu Andrea Stella zatím ve funkci zůstává, přesto se spekuluje, že by mohl od roku 2028 působit jako šéf Ferrari.
Odchod Lambiaseho zapadá do širších změn, které v poslední době v Red Bullu probíhají. Nedávno tým opustil i dlouholetý mechanik Maxe Verstappena, Ole Schack, jenž zmínil, že za rozhodnutím stála změna atmosféry po odvolání bývalého šéfa Christiana Hornera.
Tyto změny souvisí také s novým vedením rakouských akcionářů. Oliver Mintzlaff jmenoval Laurenta Mekiese novým šéfem týmu, což odstartovalo širší reorganizaci uvnitř stáje.
Pro Verstappena by odchod jeho klíčového inženýra mohl mít citelný dopad. Je zvyklý na sehranou komunikaci a rychlá strategická rozhodnutí během závodů, takže změna může krátkodobě ovlivnit jeho výkon a výsledky týmu.
Žádný z týmů – Red Bull Racing, Ferrari ani McLaren – zatím odchod Lambiase oficiálně nepotvrdil. Situace se bude vyvíjet v následujících měsících a je pravděpodobné, že další detaily o jeho roli se objeví postupně.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
