Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Budoucnost Maxe Verstappena ve Formuli 1 zůstává jedním z hlavních témat paddocku, přičemž rostoucí kritika nových pravidel pro rok 2026 otevírá otázku, jak dlouho ještě čtyřnásobný šampion v šampionátu setrvá.
Nová technická éra, která klade výrazný důraz na energetický management, se totiž nesetkala s nadšením a právě Verstappen patří mezi její nejhlasitější odpůrce.
Podle něj současný směr omezuje přirozený závodní styl jezdců, kdy už není možné jet naplno v každé fázi kvalifikace či závodu, což vede k taktizování a proměnlivému tempu v soubojích na trati.
Současně se Nizozemec čím dál častěji objevuje i mimo F1, například v závodech GT3, kde hledá jiný typ závodního naplnění.
V posledních týdnech sám Verstappen naznačil, že stojí před zásadními osobními rozhodnutími, když uvedl, že si musí ujasnit řadu věcí ve svém soukromém i sportovním životě.
Na případné dopady jeho možného odchodu už reagují i soupeři, kteří si velmi dobře uvědomují, jak klíčovou postavou současné Formule 1 je.
Oscar Piastri upozorňuje, že případný odchod Maxe Verstappena by nezasáhl jen sportovní výsledky, ale i celkové vnímání Formule 1 navenek. „Byla by škoda, kdyby k tomu skutečně došlo,“ dodává s tím, že by takový scénář mohl šampionát oslabit i z pohledu prestiže a atraktivity.
„Je zřejmé, že Red Bull momentálně nevypadá jako nejkonkurenceschopnější vůz,“ dodal s tím, že Verstappenův tým je v Poháru konstruktérů až šestý, „ale myslím, že na pravidlech se samozřejmě pracuje, i když si vyžádala poměrně hodně úprav a jsou rozhodně složitější.“
„Pro sport by byla škoda Maxe ztratit, zvlášť v této fázi jeho kariéry. Pro celý motorsport by to byla velká ztráta. My jako jezdci chceme závodit proti těm nejlepším a dokazovat si proti nim svou úroveň. Max v posledních deseti letech ukázal své kvality a zejména v posledních pěti či šesti letech byl podle mě měřítkem pro všechny ostatní.“
Podobně situaci vnímá i jeho týmový kolega Lando Norris, který zdůrazňuje nejen Verstappenovy výsledky, ale i jeho význam pro samotné závodění. „Pro sport by to byla škoda, byla by to ztráta, pokud by k tomu došlo,“ uvedl Norris.
„Byla by to pro nás škoda, protože i když nám občas výrazně komplikuje život, je s ním na trati vždy zábava závodit a je skvělé mít možnost soupeřit s někým, kdo má na kontě čtyři mistrovské tituly. Vždy chcete závodit proti těm nejlepším na světě a on mezi ně rozhodně patří.“
Norris zároveň ocenil Verstappenův přístup k závodění i životu mimo Formuli 1, protože Nizozemec si po letech plného soustředění na F1 dovoluje zkoušet i jiné závodní disciplíny.
„Max si zasloužil právo dělat si, co chce,“ zdůraznil Norris. „Má čtyři tituly a vždycky byl takový, to není jen záležitost poslední doby. Vždycky byl otevřený v tom, co si myslí, ať už s tím souhlasíte, nebo ne. Je sám sebou a myslím, že to je dobrý způsob, jak žít svůj život.“
„Pro sport by to byla ztráta, ale upřímně mě baví sledovat GT závody o víkendech. Pokud mi to dává možnost ho sledovat i v jiných kategoriích, je to pro mě vlastně pozitivní věc.“
„Byla by to škoda. Ale zároveň řídil některé z nejlepších aut, která kdy vznikla. Je to relativní, protože když vidíte nové jezdce, kteří přicházejí do Formule 1 poprvé, tak jsou z aut nadšení. My, kteří máme zkušenost s předchozími roky, máme s čím srovnávat. Je to vždy relativní, ale doufám, že se věci budou dál zlepšovat.“
Verstappen přitom dlouhodobě dává najevo, že ho neláká honba za historickými rekordy Formule 1 ani dlouhá kariéra až do čtyřiceti let, jako v případě některých legend.
Přesto Norris věří, že jeho odchod není na pořadu dne: „Řekl, že teď chce získat pátý titul, takže si myslím, že zůstane déle, než si lidé myslí.“
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
Oscar Piastri uvedl, že jezdci by měli mít na tvorbu pravidel F1 pro rok 2026 jen omezený vliv a zapojovat se hlavně do otázek bezpečnosti, aby se neomezila atraktivita závodění. Se stejným názorem souhlasili i Sergio Pérez a Nico Hülkenberg, kteří zdůraznili význam zpětné vazby po zavedení regulí.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
