Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Velká cena Španělska přinesla jeden z nejvýznamnějších okamžiků dosavadní sezony. Lewis Hamilton totiž poprvé od svého přestupu do Ferrari vystoupal na nejvyšší stupínek a ukončil tak dlouhé čekání na premiérový triumf v červených barvách. Sedminásobný mistr světa zároveň zaznamenal 106. vítězství své kariéry a první od Velké ceny Belgie 2024.
Do závodu vstupoval z druhého místa za Georgem Russellem, který si v kvalifikaci vyjel pole position. Jezdec Mercedesu zvládl start bez problémů a okamžitě si začal budovat náskok. Hamilton se naopak musel soustředit na obranu před Kimim Antonellim a rychle se blížícím Landem Norrisem. Zatímco Russell měl na čele volný prostor, Hamilton se soustředil především na správné hospodaření s pneumatikami.
První část závodu se nesla ve znamení rozdílných strategií. Ferrari nasadilo Hamiltonovi měkké pneumatiky a už ve 12. kole jej povolalo k první zastávce. Mercedes reagoval o kolo později s Russellem. Britský jezdec stáje z Maranella sice zůstával za svým krajanem, ale Ferrari postupně připravovalo půdu pro agresivnější třízastávkovou taktiku.
Ve středu závodu se pozornost přesunula k souboji Mercedesů. Kimi Antonelli se začal výrazně přibližovat Russellovi a několikrát se pokusil zaútočit na vedoucí pozici. Russell však všechny pokusy odrazil. Zatímco oba vozy Mercedesu bojovaly mezi sebou, Hamilton na čerstvější sadě pneumatik zajížděl rychlé časy a začal náskok soupeřů výrazně stahovat.
Klíčový okamžik přišel ve 41. kole. Fernando Alonso odstavil svůj Aston Martin vedle trati a ředitelství závodu aktivovalo režim Virtual Safety Car. Ferrari okamžitě zareagovalo a povolalo Hamiltona k třetí zastávce v boxech. Právě tento tah se ukázal jako rozhodující. Po návratu na trať se Hamilton ocitl před Russellem a jeho závodní inženýr mu do vysílačky oznámil: „Jsi před ním.“
Od této chvíle měl závod pevně ve svých rukou. Hamilton po restartu okamžitě začal navyšovat náskok a během několika kol se vzdálil Russellovi na více než deset sekund. Ferrari navíc předvedlo bezchybný výkon na boxové zídce i v zastávkách, což ocenila řada zahraničních médií. Britský tisk označil strategii Scuderie za jednu z nejlépe zvládnutých v posledních letech.
Za vedoucí dvojicí pokračoval napínavý souboj o druhé místo. Antonelli se v závěrečných kolech znovu dostal na zadní křídlo Russella a tentokrát svůj útok proměnil. Při tvrdém souboji v první zatáčce se však oba vozy dostaly na hranici kontaktu a mladý Ital si poškodil přední křídlo. Přesto pokračoval a mířil za cenným pódiovým umístěním.
Jeho naděje ale zhasly jen několik kol před cílem. Antonelliho Mercedes náhle zpomalil na cílové rovince a Ital musel kvůli technickým problémům odstoupit. Další drama postihlo Charlese Leclerca, který hlásil problémy s řízením a rovněž svůj vůz odstavil. Oba favorité tak přišli o možnost bodovat v samotném závěru.
Hamilton mezitím bez jakýchkoliv komplikací mířil za vítězstvím. Druhý zásah virtuálního Safety Caru už jeho náskok nijak neohrozil a Brit projel cílem s téměř dvacetisekundovým náskokem před Russellem. Díky Antonelliho odstoupení se na třetí místo posunul Lando Norris, zatímco Max Verstappen a Oscar Piastri doplnili nejlepší pětici.
Podle britských, italských i německých médií může jít o zlomový okamžik celé sezony. Ferrari totiž poprvé od Hamiltonova příchodu spojilo konkurenceschopné tempo vozu, bezchybnou strategii a precizní práci týmu. Výsledek navíc ukončil vítěznou sérii Mercedesu a vyslal jasný signál, že Hamilton a Ferrari mohou být v boji o další vítězství i mistrovský titul mnohem nebezpečnější, než se ještě před několika týdny zdálo.
Výsledky GP Španělska:
1. Lewis Hamilton – Ferrari – 66 kol
2. George Russell – Mercedes – +19.561
3. Lando Norris – McLaren – +23.719
4. Max Verstappen – Red Bull – +40.497
5. Oscar Piastri – McLaren – +58.661
6. Isack Hadjar – Red Bull – +1 kolo
7. Pierre Gasly – Alpine – +1 kolo
8. Franco Colapinto – Alpine – +1 kolo
9. Liam Lawson – Racing Bulls – +1 kolo
10. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1 kolo
11. Gabriel Bortoleto – Audi – +2 kola
12. Carlos Sainz – Williams – +2 kola
13. Esteban Ocon – Haas – +2 kola
14. Sergio Perez – Cadillac – +3 kola
15. Charles Leclerc – Ferrari – +4 kola
16. Kimi Antonelli – Mercedes – +5 kol
17. Oliver Bearman – Haas – +6 kol
18. Alex Albon – Williams – +11 kol
Fernando Alonso – Aston Martin – odstoupil
Nico Hülkenberg – Audi – odstoupil
Valtteri Bottas – Cadillac – odstoupil
Lance Stroll – Aston Martin – odstoupil
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.