Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Velká cena Španělska přinesla jeden z nejvýznamnějších okamžiků dosavadní sezony. Lewis Hamilton totiž poprvé od svého přestupu do Ferrari vystoupal na nejvyšší stupínek a ukončil tak dlouhé čekání na premiérový triumf v červených barvách. Sedminásobný mistr světa zároveň zaznamenal 106. vítězství své kariéry a první od Velké ceny Belgie 2024.
Do závodu vstupoval z druhého místa za Georgem Russellem, který si v kvalifikaci vyjel pole position. Jezdec Mercedesu zvládl start bez problémů a okamžitě si začal budovat náskok. Hamilton se naopak musel soustředit na obranu před Kimim Antonellim a rychle se blížícím Landem Norrisem. Zatímco Russell měl na čele volný prostor, Hamilton se soustředil především na správné hospodaření s pneumatikami.
První část závodu se nesla ve znamení rozdílných strategií. Ferrari nasadilo Hamiltonovi měkké pneumatiky a už ve 12. kole jej povolalo k první zastávce. Mercedes reagoval o kolo později s Russellem. Britský jezdec stáje z Maranella sice zůstával za svým krajanem, ale Ferrari postupně připravovalo půdu pro agresivnější třízastávkovou taktiku.
Ve středu závodu se pozornost přesunula k souboji Mercedesů. Kimi Antonelli se začal výrazně přibližovat Russellovi a několikrát se pokusil zaútočit na vedoucí pozici. Russell však všechny pokusy odrazil. Zatímco oba vozy Mercedesu bojovaly mezi sebou, Hamilton na čerstvější sadě pneumatik zajížděl rychlé časy a začal náskok soupeřů výrazně stahovat.
Klíčový okamžik přišel ve 41. kole. Fernando Alonso odstavil svůj Aston Martin vedle trati a ředitelství závodu aktivovalo režim Virtual Safety Car. Ferrari okamžitě zareagovalo a povolalo Hamiltona k třetí zastávce v boxech. Právě tento tah se ukázal jako rozhodující. Po návratu na trať se Hamilton ocitl před Russellem a jeho závodní inženýr mu do vysílačky oznámil: „Jsi před ním.“
Od této chvíle měl závod pevně ve svých rukou. Hamilton po restartu okamžitě začal navyšovat náskok a během několika kol se vzdálil Russellovi na více než deset sekund. Ferrari navíc předvedlo bezchybný výkon na boxové zídce i v zastávkách, což ocenila řada zahraničních médií. Britský tisk označil strategii Scuderie za jednu z nejlépe zvládnutých v posledních letech.
Za vedoucí dvojicí pokračoval napínavý souboj o druhé místo. Antonelli se v závěrečných kolech znovu dostal na zadní křídlo Russella a tentokrát svůj útok proměnil. Při tvrdém souboji v první zatáčce se však oba vozy dostaly na hranici kontaktu a mladý Ital si poškodil přední křídlo. Přesto pokračoval a mířil za cenným pódiovým umístěním.
Jeho naděje ale zhasly jen několik kol před cílem. Antonelliho Mercedes náhle zpomalil na cílové rovince a Ital musel kvůli technickým problémům odstoupit. Další drama postihlo Charlese Leclerca, který hlásil problémy s řízením a rovněž svůj vůz odstavil. Oba favorité tak přišli o možnost bodovat v samotném závěru.
Hamilton mezitím bez jakýchkoliv komplikací mířil za vítězstvím. Druhý zásah virtuálního Safety Caru už jeho náskok nijak neohrozil a Brit projel cílem s téměř dvacetisekundovým náskokem před Russellem. Díky Antonelliho odstoupení se na třetí místo posunul Lando Norris, zatímco Max Verstappen a Oscar Piastri doplnili nejlepší pětici.
Podle britských, italských i německých médií může jít o zlomový okamžik celé sezony. Ferrari totiž poprvé od Hamiltonova příchodu spojilo konkurenceschopné tempo vozu, bezchybnou strategii a precizní práci týmu. Výsledek navíc ukončil vítěznou sérii Mercedesu a vyslal jasný signál, že Hamilton a Ferrari mohou být v boji o další vítězství i mistrovský titul mnohem nebezpečnější, než se ještě před několika týdny zdálo.
Výsledky GP Španělska:
1. Lewis Hamilton – Ferrari – 66 kol
2. George Russell – Mercedes – +19.561
3. Lando Norris – McLaren – +23.719
4. Max Verstappen – Red Bull – +40.497
5. Oscar Piastri – McLaren – +58.661
6. Isack Hadjar – Red Bull – +1 kolo
7. Pierre Gasly – Alpine – +1 kolo
8. Franco Colapinto – Alpine – +1 kolo
9. Liam Lawson – Racing Bulls – +1 kolo
10. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1 kolo
11. Gabriel Bortoleto – Audi – +2 kola
12. Carlos Sainz – Williams – +2 kola
13. Esteban Ocon – Haas – +2 kola
14. Sergio Perez – Cadillac – +3 kola
15. Charles Leclerc – Ferrari – +4 kola
16. Kimi Antonelli – Mercedes – +5 kol
17. Oliver Bearman – Haas – +6 kol
18. Alex Albon – Williams – +11 kol
Fernando Alonso – Aston Martin – odstoupil
Nico Hülkenberg – Audi – odstoupil
Valtteri Bottas – Cadillac – odstoupil
Lance Stroll – Aston Martin – odstoupil
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
