Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
V zákulisí Formule 1 je příchod Gianpiera Lambiaseho do McLarenu vnímán jako promyšlený krok, kterým britská stáj dále posiluje své technické i organizační zázemí. Zároveň však vyvolává otázky, proč si ho Red Bull Racing nedokázal udržet, a to přesto, že mu podle dostupných informací mohl nabídnout srovnatelnou, případně i totožnou pozici v rámci struktury týmu.
Na to upozornil i bývalý pilot Formule 1 Juan Pablo Montoya. Podle něj Lambiase v McLarenu získá významnější roli, kterou mu přitom Red Bull mohl nabídnout také.
Celá situace přichází v citlivém období i pro Maxe Verstappena. Nizozemský jezdec v poslední době kritizuje směřování technických i sportovních pravidel a zároveň otevřeně připouští, že jeho dlouhodobá budoucnost ve Formuli 1 nemusí být samozřejmostí.
Odchod klíčového inženýra tak může mít širší dopady. Montoya připomněl i dlouhodobý zájem Mercedesu, jehož šéf Toto Wolff se netají tím, že by Verstappena rád získal.
Pokud by navíc Red Bull začal výrazně výkonnostně zaostávat, tlak na změnu by ještě zesílil. Podle Montoyi by v takovém případě Verstappen mohl začít aktivně hledat cestu k odchodu.
Red Bull se tak ocitá v nezvyklé situaci, místo dominance řeší nejistotu. A hrozí, že ztráta jednoho důležitého člena týmu může spustit řetězec událostí, na jehož konci by mohl být i odchod jeho největší hvězdy.
V zákulisí Formule 1 je příchod GianPiero Lambiase do McLaren vnímán jako promyšlený a strategický tah, kterým britská stáj dál systematicky posiluje své technické i organizační struktury. Zároveň však vyvolává otazníky na straně Red Bull Racing, který nedokázal jednoho ze svých klíčových mužů udržet, přestože mu podle dostupných informací mohl nabídnout srovnatelnou, možná i totožnou roli.
Na tuto situaci upozornil i bývalý pilot Formule 1 Juan Pablo Montoya. Podle něj získá GianPiero Lambiase v McLaren výrazně důležitější roli, než jakou měl v Red Bullu, přestože mu ji Red Bull Racing podle jeho názoru mohl nabídnout už dříve.
Celá situace navíc přichází v citlivém období i pro Max Verstappen. Nizozemský jezdec v poslední době kritizuje směřování nových pravidel, která označil za „anti racing“, a zároveň připouští, že jeho dlouhodobá budoucnost ve Formuli 1 nemusí být samozřejmá.
Odchod klíčové osobnosti z technického zázemí tak může mít širší důsledky. Montoya zároveň připomíná i dlouhodobý zájem týmu Mercedes, jehož šéf Toto Wolff opakovaně dává najevo, že by Verstappena rád získal.
Pokud by navíc Red Bull začal ztrácet výkonnostní převahu, tlak na změnu by se ještě zvýšil. Podle Montoyi by v takovém scénáři mohl Verstappen začít aktivně hledat možnosti odchodu.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
