Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
V zákulisí Formule 1 je příchod Gianpiera Lambiaseho do McLarenu vnímán jako promyšlený krok, kterým britská stáj dále posiluje své technické i organizační zázemí. Zároveň však vyvolává otázky, proč si ho Red Bull Racing nedokázal udržet, a to přesto, že mu podle dostupných informací mohl nabídnout srovnatelnou, případně i totožnou pozici v rámci struktury týmu.
Na to upozornil i bývalý pilot Formule 1 Juan Pablo Montoya. Podle něj Lambiase v McLarenu získá významnější roli, kterou mu přitom Red Bull mohl nabídnout také.
Celá situace přichází v citlivém období i pro Maxe Verstappena. Nizozemský jezdec v poslední době kritizuje směřování technických i sportovních pravidel a zároveň otevřeně připouští, že jeho dlouhodobá budoucnost ve Formuli 1 nemusí být samozřejmostí.
Odchod klíčového inženýra tak může mít širší dopady. Montoya připomněl i dlouhodobý zájem Mercedesu, jehož šéf Toto Wolff se netají tím, že by Verstappena rád získal.
Pokud by navíc Red Bull začal výrazně výkonnostně zaostávat, tlak na změnu by ještě zesílil. Podle Montoyi by v takovém případě Verstappen mohl začít aktivně hledat cestu k odchodu.
Red Bull se tak ocitá v nezvyklé situaci, místo dominance řeší nejistotu. A hrozí, že ztráta jednoho důležitého člena týmu může spustit řetězec událostí, na jehož konci by mohl být i odchod jeho největší hvězdy.
V zákulisí Formule 1 je příchod GianPiero Lambiase do McLaren vnímán jako promyšlený a strategický tah, kterým britská stáj dál systematicky posiluje své technické i organizační struktury. Zároveň však vyvolává otazníky na straně Red Bull Racing, který nedokázal jednoho ze svých klíčových mužů udržet, přestože mu podle dostupných informací mohl nabídnout srovnatelnou, možná i totožnou roli.
Na tuto situaci upozornil i bývalý pilot Formule 1 Juan Pablo Montoya. Podle něj získá GianPiero Lambiase v McLaren výrazně důležitější roli, než jakou měl v Red Bullu, přestože mu ji Red Bull Racing podle jeho názoru mohl nabídnout už dříve.
Celá situace navíc přichází v citlivém období i pro Max Verstappen. Nizozemský jezdec v poslední době kritizuje směřování nových pravidel, která označil za „anti racing“, a zároveň připouští, že jeho dlouhodobá budoucnost ve Formuli 1 nemusí být samozřejmá.
Odchod klíčové osobnosti z technického zázemí tak může mít širší důsledky. Montoya zároveň připomíná i dlouhodobý zájem týmu Mercedes, jehož šéf Toto Wolff opakovaně dává najevo, že by Verstappena rád získal.
Pokud by navíc Red Bull začal ztrácet výkonnostní převahu, tlak na změnu by se ještě zvýšil. Podle Montoyi by v takovém scénáři mohl Verstappen začít aktivně hledat možnosti odchodu.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.
Jacques Villeneuve připomíná Kimi Antonellimu, že i přes vedení v šampionátu Formule 1 ho čeká dlouhá a náročná cesta. Podle něj bude rozhodující, jak zvládne výkyvy formy a tlak soupeřů, protože sezona se může kdykoli nečekaně zlomit.
Oscar Piastri popsal kolizi s Alexem Albonem v Kanadě jako důsledek extrémně nízké přilnavosti na mokré trati. Při brzdění zablokoval kola a narazil do Williamsu, který musel odstoupit. Piastri dostal penalizaci a přiznal chybu, zároveň ale hájil týmovou strategii.
