Valtteri Bottas prozradil nové detaily o svém přechodu do týmu Cadillac, který se chystá na vstup do Formule 1.
Valtteri Bottas stojí na prahu nové etapy své závodní kariéry. V roce 2026 se připojí k ambicióznímu projektu Cadillacu, jenž se chystá debutovat ve Formuli 1 jako zcela nový tým. Přestože finský jezdec momentálně působí jako rezervní pilot Mercedesu, už nyní potvrdil, že mu jeho současný tým umožní bez omezení zahájit přípravy na nové působení.
„Proběhly už nějaké rozhovory. Graeme [Lowdon, šéf Cadillacu] a Toto [Wolff, šéf Mercedesu] spolu komunikují,“ prozradil Bottas pro Crash.net. „Mercedes je k mému přechodu velmi vstřícný, takže neočekávám, že by mi v čemkoli bránil.“
Jak dodal, spolupráce s Cadillakem už pomalu začíná, i když zatím hlavně na dálku. „Už spolu máme několik online meetingů a diskuze. Mercedes s tím nemá problém, takže je vše v pořádku,“ vysvětlil. „Všichni si uvědomují, že je před námi spousta práce a že tým už nyní potřebuje určitou zpětnou vazbu od jezdců.“
Oficiální start jeho angažmá je naplánován na leden, ale Bottas nevylučuje, že se do příprav zapojí už dříve. „S Cadillacem naplno začnu v lednu, ale několik věcí bych mohl zvládnout už předtím,“ doplnil Fin.
Jedním z prvních kroků by mohla být práce na simulátoru, která by mu pomohla lépe poznat nový tým i technické zázemí. „Myslím, že o simulátoru budou Mercedes a Cadillac jednat právě tento víkend. Potom vám k tomu budu moct říct víc,“ prozradil Bottas.
Finský jezdec už měl také možnost navštívit sídlo Cadillacu v Silverstonu, kde se osobně seznámil s vývojem nového projektu. „Ano, už jsem byl v Silverstonu – jen na krátké návštěvě. Podíval jsem se, jak to tam vypadá, a udělal si první obrázek,“ řekl Bottas.
Z návštěvy měl přitom pozitivní dojem. „Upřímně, nečekal jsem, že všechno bude už tak pokročilé. Ale zjevně začali pracovat už dávno,“ ocenil. „Pořád je před nimi hodně práce, ale to, co jsem viděl, bylo působivé a dodalo mi to důvěru do budoucna.“
Tým Cadillac vstoupí do šampionátu jako jedenáctý tým na startovním roštu, s dvojicí zkušených jezdců – Bottasem a Sergiem Pérezem. Šéf týmu Graeme Lowdon však zůstává realistický. „Víme, že je to obrovská výzva,“ řekl pro F1.com. „Naším prvním cílem je odvádět poctivou práci, získat respekt soupeřů a budovat úspěch krok za krokem.“
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
