Max Verstappen okamžitě ovládl start Velké ceny Las Vegas a prakticky nechal Landa Norrise za sebou bez šance na reakci. Nizozemský šampion předvedl brilantní manévr, který Norrisovi nedal žádnou možnost bránit svou pozici.
Max Verstappen znovu předvedl, že dokáže soupeře ovlivnit ještě před samotným startem závodu. Už během formace na startu Velké ceny Las Vegas dostal Landa Norrise pod tlak a narušil jeho soustředění, které by potřeboval k ideálnímu odjezdu z první zatáčky. Jakmile Norris udělal chybu, Verstappen okamžitě zaútočil, což ukázalo, že jeho genialita se spojuje s psychologickým tlakem, zatímco britský pilot McLarenu působil nejistě.
Od začátku kariéry v F1 Verstappen využívá každý moment, aby soupeře zmátl a přiměl k chybě. Riskantní brzdné manévry proti špičkovým jezdcům, jako byli Nico Rosberg, Sebastian Vettel nebo Lewis Hamilton, ho naučily, jak využít psychologický tlak i na mladší generaci pilotů.
Strategie Verstappena na startu v Las Vegas byla pečlivě promyšlená. Soustředil se na Norrise už během formačního kola, aby ovlivnil jeho reakce při samotném startu. „Seděl na startu, sledoval pět červených světel a věděl, že to zkusí po vnitřní straně první zatáčky,“ uvedl komentátor závodu.
Norris, přetížený myšlenkami na Verstappena, reagoval přehnaně. Jeho brzdění bylo příliš pozdní a úhel zatáčky příliš ostrý, což ho vyvedlo na špinavou část trati a zkomplikovalo ideální průjezd zatáčkou. „A najednou byl Lando vystrašený a sjel z trati,“ doplnil komentář.
Problémy začaly už během formace. Verstappen provedl pět burnoutů, aby zahřál zadní pneumatiky, zatímco Norris zvládl jen tři a méně agresivně. Norris si toho byl vědom a hlásil týmu: „Jo, dělá si srandu z toho, jak velký náskok nechává. Je to daleko přes povolený limit.“ Ukázalo se, že Verstappenovy taktiky zasahují do mysli soupeře ještě před samotným startem.
Celý incident jasně ukázal, že Verstappen dokáže soupeře přimět k nepřirozené jízdě. „Jede nepřirozeně, aby reagoval na cokoliv, co si myslí, že Max možná nebo možná ne udělá,“ vysvětlili odborníci. Psychologický tlak, který Verstappen uplatňuje, je často stejně účinný jako jeho rychlost na trati.
Norrisova reakce byla typickým projevem strachu a přehnané sebekritiky. „Lando se Verstappena bojí víc než kterékoli jiné jezdce. A je to pochopitelné,“ dodávají komentátoři. Verstappen opět ukázal, že schopnost psychologicky zasahovat do výkonu soupeře patří k jeho nejsilnějším zbraním.
I přes přípravu McLarenu byla Norrisova startovní pozice ohrožena. Podle pravidel musí být jezdci při safety caru maximálně deset délek od sebe, zároveň ale formace musí být držena co nejblíže u sebe. Nervozita Norrise způsobila, že tato pravidla nevědomky porušil, a Verstappen okamžitě využil vzniklou situaci.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
