Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Monze bylo patrné, že Lewis Hamilton si pomalu zvyká na své Ferrari, i když se stále nedokázal překonat Charlese Leclerca ani na jedno kolo, ani v samotném závodě. Martin Brundle, bývalý závodník a nyní komentátor Sky F1, upozornil, že Hamilton začíná akceptovat Leclercovu rychlost i aktuální situaci týmu, informuje PlanetF1. „Bylo příjemné vidět, že Lewis působí šťastněji,“ poznamenal Brundle ve své kolonce.
Pro Ferrari se sezóna 2025 zatím vyvíjí pod očekávání a týmu se stále nepodařilo vyhrát žádný závod. Pro Hamiltona, který ještě jako jezdec Ferrari nestál na pódiu, to znamená zklamání i na osobní úrovni. Přesto po letní přestávce ukázal Hamilton ve Zandvoortu a Monze konkurenceschopnost, když jeho tempo odpovídalo Leclercovu a v Monze se dokázal z desáté pozice posunout na šestou.
Brundle v komentáři zmínil, že se u Hamiltona odehrála „mentální změna“. „Lewis už nehledá frustraci v tom, že nemá vítězný vůz, ale snaží se vyždímat maximum z toho, co má k dispozici,“ vysvětlil Brundle. „Je pravděpodobně také smířen s tím, jak rychlý Charles Leclerc je.“
Hamilton sice za volantem působí jistěji, ale přizpůsobení se novému Ferrari je stále výzvou. Po Monze přiznal: „Celý rok jezdím s tímto vozem, ale předtím jsem byl zvyklý na auto, které se postupně vyvíjelo. Bylo mi s ním pohodlně a znal jsem jeho jízdní styl dokonale.“
„Teď se musím přizpůsobit novému stylu, který je mi zatím cizí. Necítí se přirozeně, ale postupně se zlepšuji, jedu rychleji a získávám větší sebevědomí,“ dodal sedminásobný mistr světa.
Hamilton momentálně drží šestou příčku v průběžném pořadí jezdců, s odstupem 46 bodů na Leclerca. Brundle vnímá pozitivní posun: Hamilton se postupně přizpůsobuje vozu a jeho jistota za volantem roste, což by Ferrari mohlo přinést lepší výsledky v nadcházejících závodech.
Celkově Brundle hodnotí Hamiltonův výkon v Monze jako důkaz, že jezdec našel vyvážený kompromis mezi adaptací na vůz a snahou o maximální výkon. „Vidět ho uvolněného a spokojeného je pro tým povzbudivé,“ uzavřel komentátor.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
