Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů Formule 1, i když šlo spíše o symbolický start. Návrat týmu na trať provázely technické i organizační problémy, které ukazují, jak náročné je přizpůsobit se nové éře. Už během prvních minut byl program přerušen červenou vlajkou, což symbolicky odráželo, že ideální začátek testů to nebyl.
Tým ze Silverstone dorazil do Barcelony se značným zpožděním. Kvůli nedokončenému monopostu AMR26 musel vynechat úvodní tři dny testování a na trať vyjel až ve čtvrtek odpoledne kolem 17. hodiny, krátce před plánovaným koncem dne. Přestože testování probíhá pět dní a každý tým má nárok na tři, Aston Martin tím prakticky přišel o většinu času a měl k dispozici jen omezenou možnost sbírat data.
Krátký program navíc ukončila červená vlajka těsně před koncem testovacího dne, když Lance Stroll musel vůz zastavit u vjezdu do boxů. Den tak sloužil hlavně k ověření základní funkčnosti nového vozu.
„Jsme v trochu unikátní situaci,“ řekl šéf traťových operací Mike Krack. „Vítáme Hondu jako nového dodavatele pohonných jednotek. Po mnoha letech jsme vyrobili vlastní převodovku a přicházejí nové regulace pro šasi i motory. Je to obrovská změna. Stáváme se skutečným továrním týmem. Navíc máme na palubě Adriana Neweyho, takže jde o velmi vzrušující období plné novinek.“
Krack si uvědomuje, že v prostředí Formule 1 není prostor pro zdržení. „Formule 1 na nikoho nečeká, musíte být připraveni. My jsme byli tentokrát trochu pozdě, ale dokázali jsme se na test dostat. Myslím, že na to můžeme být hrdí a spokojení,“ dodal.
Z pohledu výkonu tým zatím nepředvedl mnoho. Stroll zajel nejrychlejší kolo za 1:46,404, což bylo zhruba o 30 sekund pomalejší než referenční čas Mercedesu, a absolvoval jen pět kol. Prioritou testu byla hlavně kontrola funkčnosti vozu, takže o skutečném potenciálu AMR26 zatím nelze mluvit.
Nový monopost má především technický význam. Jde o první vůz Aston Martinu navržený pod vedením Adriana Neweyho a zároveň o jediný na startovním roštu s pohonnou jednotkou Honda. Japonský výrobce dosud neměl možnost získat data z ostrého provozu, což je další výzva v kontextu blížících se změn pravidel.
Honda sama zůstává opatrná. Prezident Honda Racing Corporation Koji Watanabe přiznal, že nové předpisy jsou technicky velmi náročné. „Regulace pro rok 2026 jsou technicky velmi náročné a možná budeme mít potíže,“ uvedl. Šéf projektu F1 Tetsushi Kakuda dodal, že elektrifikační část vozu se vyvíjí podle plánu, ale u spalovacího motoru tomu zatím tak není.
Aston Martin tak vstupuje do nové kapitoly s velkými ambicemi, silným technickým zázemím a slavnými jmény, ale s řadou nezodpovězených otázek. Barcelonský test poskytl jen první náznaky reality a ukázal, že cesta k úspěchu v nové éře Formule 1 nebude jednoduchá, ale otevírá nové možnosti pro tým ze Silverstone.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
