Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Lewis Hamilton po Velké ceně Barcelony poprvé vystoupal na nejvyšší stupeň pódia v barvách Ferrari. Tento triumf byl pro něj prvním velkým vítězstvím po přestupu do italské stáje a znamenal důležitý milník v jeho nové kariéře.
Po jeho boku stál závodní inženýr Carlo Santi, který v roce 2026 převzal roli Hamiltonova klíčového technického partnera. Italský inženýr z Verony je dlouholetou součástí Ferrari a právě v Barceloně pomohl Hamiltonovi k vítězství včetně správného řízení strategie během fáze virtuálního safety caru.
Hamilton po závodě přiznal, že spolu se Santim nikdy před začátkem sezony nekomunikovali. „Nikdy jsme spolu nemluvili, vůbec jsem ho neznal,“ uvedl. Přesto podle něj mezi nimi okamžitě vznikla velmi silná pracovní chemie.
Vztah s novým inženýrem nahrazuje jeho dlouholeté partnerství s Peterem Bonningtonem, se kterým Hamilton získal většinu svých titulů v Mercedesu. „Bylo skvělé mít ho na pódiu. Dříve jsem měl velmi silné spojení s Bonnem a teď je to jiný, ale velmi příjemný pocit,“ uvedl Hamilton.
Britský jezdec také poznamenal, že Santi je velmi klidný a spíše introvertní. „Je těžké u něj číst emoce, ale je neuvěřitelně soustředěný,“ řekl Hamilton s tím, že jeho vlastní emotivnější přístup pomáhá vytvářet mezi nimi rovnováhu.
Podle Hamiltona nová spolupráce oživila motivaci i samotného inženýra. „Myslím, že to znovu probudilo jeho vášeň pro práci inženýra, stejně jako mně to pomáhá jako jezdci,“ dodal.
Výkonnost Ferrari v sezóně 2026 výrazně vzrostla. Po pódiích v Číně, Montrealu a Monaku přišlo vítězství v Barceloně, které potvrzuje návrat týmu mezi hlavní uchazeče o titul. Hamilton tak rychle stoupá pořadím šampionátu.
Po závodě se posunul na druhé místo v průběžném hodnocení jezdců, přičemž ztrácí 41 bodů na lídra šampionátu Kimiho Antonelliho, který v Barceloně nedokončil závod kvůli problémům s baterií svého Mercedesu.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
