Po výzvě šéfa Ferrari Johna Elkanna, aby jeho jezdci „více jezdili a méně mluvili“, se Jenson Button na sociálních sítích ozval.
Jenson Button, mistr světa z roku 2009, se poprvé podrobněji vyjádřil k nedávným komentářům šéfa Ferrari Johna Elkanna, který kritizoval oba jezdce týmu. Button upozornil, že některé věci by bylo lepší řešit soukromě než je zveřejňovat na veřejnosti.
Elkann vystoupil minulý týden na akci v Miláně krátce po závodním víkendu v Sao Paulu, který pro Ferrari skončil katastrofálně. Ani Lewis Hamilton ani Charles Leclerc nedojeli do cíle.
Prezident Ferrari přitom vyzdvihl práci mechaniků a inženýrů, zatímco ostatní části týmu označil za „nedostatečné“. Dodal: „Máme jezdce, kteří se musí soustředit na jízdu, méně mluvit, a před námi jsou důležité závody. Není nemožné skončit druhý v Poháru konstruktérů.“
Button na tato slova reagoval na Instagramu: „Možná by John měl jít příkladem.“ Jeho krátká poznámka okamžitě vzbudila pozornost médií i fanoušků po celém světě.
Ve svém prvním delším vyjádření od událostí Button popsal, jak obrovský tlak na jezdce Ferrari ve Formuli 1 panuje. „Vždycky na ně byl vyvíjen velký tlak,“ řekl pro Sky’s The F1 Show. „Každý tým F1 má svůj tlak, ale zejména Ferrari. Celá Itálie chce, aby Ferrari vyhrálo, takže tlak je velký nejen zvenčí, ale i uvnitř týmu a to platí pro všechny v týmu.“
Button zdůraznil, že v garáži jsou jen dva jezdci, což by mělo usnadnit přímou komunikaci. „John má jen dvě auta v červené garáži. Je velmi snadné zajít za jezdcem a říct: ‚Víš co? Tohle není v pořádku. Takto nefungujeme. Pojďme si o tom promluvit a zjistit, proč máš potřebu posílat toto a tamto.‘“
Podle Buttona je důležité řešit problémy osobně a otevřeně. „Chápu, že se snažíte pomoct. Ale takto to vždy bylo ve Ferrari. Ano, můžeme být ochotní se změnit, ale pojďme si o tom promluvit. Komunikace je klíčová ve všem, ale zvlášť v týmu, kde tisíce lidí pracují na vývoji auta a máte dva jezdce, kteří patří mezi nejlepší na světě.“
Nakonec Button připomněl, že zkušenosti jezdců jsou nenahraditelné. „Jen si promluvte s nimi. Mají obrovské zkušenosti z nejlepších týmů ve sportu a mohou pomoct tým posunout dál.“
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
