Po výzvě šéfa Ferrari Johna Elkanna, aby jeho jezdci „více jezdili a méně mluvili“, se Jenson Button na sociálních sítích ozval.
Jenson Button, mistr světa z roku 2009, se poprvé podrobněji vyjádřil k nedávným komentářům šéfa Ferrari Johna Elkanna, který kritizoval oba jezdce týmu. Button upozornil, že některé věci by bylo lepší řešit soukromě než je zveřejňovat na veřejnosti.
Elkann vystoupil minulý týden na akci v Miláně krátce po závodním víkendu v Sao Paulu, který pro Ferrari skončil katastrofálně. Ani Lewis Hamilton ani Charles Leclerc nedojeli do cíle.
Prezident Ferrari přitom vyzdvihl práci mechaniků a inženýrů, zatímco ostatní části týmu označil za „nedostatečné“. Dodal: „Máme jezdce, kteří se musí soustředit na jízdu, méně mluvit, a před námi jsou důležité závody. Není nemožné skončit druhý v Poháru konstruktérů.“
Button na tato slova reagoval na Instagramu: „Možná by John měl jít příkladem.“ Jeho krátká poznámka okamžitě vzbudila pozornost médií i fanoušků po celém světě.
Ve svém prvním delším vyjádření od událostí Button popsal, jak obrovský tlak na jezdce Ferrari ve Formuli 1 panuje. „Vždycky na ně byl vyvíjen velký tlak,“ řekl pro Sky’s The F1 Show. „Každý tým F1 má svůj tlak, ale zejména Ferrari. Celá Itálie chce, aby Ferrari vyhrálo, takže tlak je velký nejen zvenčí, ale i uvnitř týmu a to platí pro všechny v týmu.“
Button zdůraznil, že v garáži jsou jen dva jezdci, což by mělo usnadnit přímou komunikaci. „John má jen dvě auta v červené garáži. Je velmi snadné zajít za jezdcem a říct: ‚Víš co? Tohle není v pořádku. Takto nefungujeme. Pojďme si o tom promluvit a zjistit, proč máš potřebu posílat toto a tamto.‘“
Podle Buttona je důležité řešit problémy osobně a otevřeně. „Chápu, že se snažíte pomoct. Ale takto to vždy bylo ve Ferrari. Ano, můžeme být ochotní se změnit, ale pojďme si o tom promluvit. Komunikace je klíčová ve všem, ale zvlášť v týmu, kde tisíce lidí pracují na vývoji auta a máte dva jezdce, kteří patří mezi nejlepší na světě.“
Nakonec Button připomněl, že zkušenosti jezdců jsou nenahraditelné. „Jen si promluvte s nimi. Mají obrovské zkušenosti z nejlepších týmů ve sportu a mohou pomoct tým posunout dál.“
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
