Toto Wolff očekává, že Ferrari nejvíce vytěží ze změn pravidel ohledně flexibilních křídel, které vstoupí v platnost při Velké ceně Španělska. Podle něj mají Italové díky své rychlé reakci a inovacím šanci výrazně posílit svou konkurenceschopnost.
FIA na začátku ledna vydala technickou směrnici, která zavádí přísnější testy pružnosti předních křídel, jež vstoupí v platnost při devátém závodě sezony v Barceloně. Tento krok má omezit pohyb křídel z dosavadních 15 mm na 10 mm a ovlivnit tak aerodynamiku vozů, což by mohlo změnit rozložení sil na trati.
Šéf McLarenu, který v šampionátu zatím vede, opakovaně prohlásil, že jejich tým změny pravidel nijak zásadně neohrozí. Naproti tomu šéf Ferrari Frederic Vasseur označil nová pravidla za „možného gamechangera“ a naznačil, že by mohla významně ovlivnit výkonnost jeho týmu. Toto očekávání podpořil i Toto Wolff z Mercedesu, který po závodě v Monaku poznamenal, že Ferrari bylo pravděpodobně nejkonzervativnější, co se pružnosti křídel týče.
„Je to něco, co bude určitě třeba sledovat, jak se to projeví v pořadí,“ řekl Wolff. Připustil, že dopad nové směrnice zatím není jasný a jak se s ní týmy vypořádají, může zásadně ovlivnit boj na trati. „Nevím, jestli to zásadně změní poměr sil, ale je to zajímavý faktor,“ doplnil.
Vasseur zdůraznil, že Barcelona je pro týmy klíčová kvůli novým pravidlům a Ferrari na tuto změnu pracuje už dlouhou dobu. „Nemáme úplnou jistotu, jaký to bude mít dopad na jednotlivé týmy, ale my se na to plně soustředíme,“ uvedl. „Chceme mít jasné vysvětlení a co nejlepší nastavení nového předního křídla,“ dodal.
Změny pravidel sledují i další hlavní aktéři, například šéf Red Bullu Christian Horner, který očekává, že nové limity pružnosti ovlivní všechny týmy, byť může být dopad rozdílný. „Nemáme jistotu, jak to ovlivní pořadí, ale každá změna pravidel vždy něco znamená,“ komentoval Horner s tím, že v některých případech může změna ovlivnit i degradaci pneumatik.
Ferrari má za sebou náročný start sezony, kdy zatím nezvládlo naplnit očekávání, a to i přes zlepšení v posledních závodech v Jeddah, Imole a Monaku. Vasseur po Monaku uvedl, že i přes zlepšení zůstává tým za svými ambicemi, ale věří, že pokud se zlepší ve druhé polovině sezony, může se situace obrátit k lepšímu. „Máme pozitivní trend, který chceme potvrdit v Barceloně,“ dodal.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.
Lando Norris připustil, že rozhodnutí McLarenu o rozdělené strategii v Maďarsku nebylo „zcela harmonické jako tým“. Přesto zdůraznil, že on i jeho týmový kolega si rádi hrají se strategickými možnostmi individuálně a oceňují možnost přizpůsobit taktiku svému závodu.
Fernando Alonso vyzdvihuje schopnosti Alexe Paloua a věří, že by se dokázal rychle přizpůsobit Formuli 1.
Mercedes má George Russella i Andreu Kimi Antonelliho pod smlouvou pouze do konce roku 2025. V minulosti se sice spekulovalo o možném příchodu Maxe Verstappena, avšak tyto úvahy mezitím utichly.
McLaren oznámil, že tým ponese od následující sezony název McLaren Mastercard F1 Team, čímž Mastercard posiluje své partnerství a angažovanost v týmu. Nové partnerství přináší nejen finanční podporu, ale i příležitosti pro technologické inovace a fanouškovské projekty.
Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Alex Brundle označil angažování Valtteriho Bottase a Sergia Péreze za správný krok pro Cadillac, i když by rád viděl místo pro mladého nebo amerického jezdce.
Generální ředitel týmu Cadillac F1 Dan Towriss se vyjádřil k spekulacím ohledně možného přesunu Christiana Hornera, zdůrazňujíc, že tým je plně zaměřen na budování vlastního projektu.
