Rivalové na okruhu v Miami se nemusí obávat, že by lesklá helma Landa Norrise ve tvaru disko koule narušila jejich výhled. Tento extravagantní design je podle jezdce spíše zábavný, než praktický pro závodní účely.
Lando Norris se letos před Velkou cenou Miami rozhodl originálním způsobem připomenout jeden z nejvýznamnějších momentů své kariéry – loňské premiérové vítězství ve Formuli 1. Britský jezdec představil nápaditou helmu ve tvaru disko koule, která symbolizuje radostné oslavy po triumfu. Neotřelý design okamžitě upoutal pozornost fanoušků i médií a stal se jedním z nejvýraznějších vizuálních prvků celého závodního víkendu.
Právě v Miami v roce 2024 Norris po 110 startech a 15 umístěních na stupních vítězů konečně vystoupal na tu nejvyšší příčku. V závodě se tehdy posunul z páté pozice na startovním roštu až na první místo a dojel do cíle se sedmivteřinovým náskokem před Maxem Verstappenem. Pro McLaren to znamenalo zásadní moment návratu mezi vítěze a pro Norrise osobní milník, který posílil jeho pozici mezi elitou Formule 1.
„Jsem s týmem už šest let,“ připomněl Norris v podcastu The Fast and the Curious. „Za tu dobu jsme spolu prošli celou tu cestu – byli jsme na dně, ale zažili jsme i vzestupy. A právě to, že jsme tu výhru oslavili společně, pro mě znamenalo strašně moc.“ Norris dodal, že po závodě následovala nejen týmová oslava, ale i skutečná party, na kterou dlouho nezapomene.
Disko koulová helma tak není jen módní výstřelek, ale symbol momentu, který si Norris uchovává v paměti jako jeden z nejsilnějších zážitků své dosavadní kariéry. „Měli jsme pár drinků, užili si to, a pak teprve začala opravdová oslava,“ dodal s úsměvem.
Od té doby si mladý Brit připsal další čtyři vítězství, ale právě ten první triumf v Miami pro něj zůstává nejcennější. Možná i proto se rozhodl připomenout si ho nejen na trati, ale i navenek. Jeho helma však kvůli extrémně lesklému povrchu neprošla jako závodní – podle jezdce je „nezávoditelná“, a tak zůstane jen u předzávodního symbolického gesta.
Helma přesto zanechala dojem – nejen svou vizuální stránkou, ale i emocemi, které reprezentuje. Pro Norrise, McLaren i fanoušky Formule 1 zůstává Miami 2024 nejen bodem zlomu, ale i připomínkou toho, jak velkou roli hraje týmová soudržnost a trpělivost na cestě k vítězství.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
