Max Verstappen a Kelly Piquet čekají své první dítě a je možné, že miminko už přišlo na svět. S touto radostnou novinkou se však pojí i otázka, jaké národnosti jejich dítě bude, vzhledem k různým kulturním kořenům obou rodičů.
Max Verstappen a Kelly Piquet žijí v Monaku, kde se podle všeho jejich dítě narodí. Nicméně, i když to může být pravděpodobné, není zaručeno, že dítě automaticky získá monacké občanství. Pro tento scénář by totiž alespoň jeden z rodičů musel mít pas vydaný v Monaku, což zatím není jejich případ.
Kelly Piquet, ačkoliv její otec Nelson pochází z Brazílie, se narodila v Německu a je brazilské národnosti. Na straně matky je Piquetová poloviční Nizozemka, což přidává další zajímavý kulturní aspekt k této rodinné dynamice.
Max Verstappen, který je známý nejen pro své úspěchy ve Formuli 1, má dvě národnosti. Narodil se v Belgii, kde má belgické občanství díky své matce Sophie Kumpen. Zároveň, díky svému otci Josovi Verstappenovi, má i nizozemskou národnost, pod kterou závodí po celou svou kariéru.
Dítě, které se očekává, by tedy logicky mělo mít národnosti obou rodičů, tedy nizozemskou a brazilskou. Tento případ však zůstává dočasně nejasný a vše bude upřesněno až po narození dítěte, kdy se teprve definitivně rozhodne o jeho občanství.
Ať už to dopadne jakkoliv, tato situace pouze podtrhuje fascinující kulturní směsici, která obklopuje život a kariéru obou rodičů. Jak Max, tak Kelly pocházejí z různých koutů světa, což je jistě něco, co jejich dítě v budoucnosti ocení jako unikátní součást své identity.
Zajímavým faktem je, že dítě Maxe Verstappena a Kelly Piquet bude mít v krvi krev dvou šampionů, kteří spolu mají celkem sedm titulů – čtyři Max a tři Nelson Piquet, otec Kelly.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
