V závěru Velké ceny Číny čelil Lando Norris problémům s brzdovým pedálem, což málem změnilo výsledek jeho závodu.
Lando Norris završil dominantní výkon McLarenu ve Velké ceně Číny, kdy se druhým místem za svým týmovým kolegou Oscarem Piastrim postaral o 1-2 pro svůj tým. Ačkoli se Britovi podařilo zajistit skvělé umístění, závod pro něj nebyl bez problémů. V závěrečných fázích závodu se totiž potýkal s vážnými problémy s brzdami, které popsal jako „děsivé“ a označil je za „nejhorší noční můru“.
Problémy se brzdovým pedálem začaly v posledních kolech, kdy pedál „stále více a více povoloval“, což Norrisovi značně ztížilo udržení tempa. Po závodě popsal složitosti s řízením a zachováním konkurenceschopnosti: „Naší rychlostí jsme byli v druhé části závodu lepší. Byl to těžký závod kvůli [managementu pneumatik], a myslím, že si to dnes nikdo nečekal na jednu zastávku, takže to bylo dobré a Oscar jel dobře. Byl rychlý po celý závod, takže jsem se snažil dostat blíž. Ale nakonec to prostě nešlo.“
Na otázku, zda během závodu cítil šanci zaútočit na Piastriho, Norris odpověděl se skromností: „Teď už to vlastně nevadí, že? Nevadí. On si zasloužil vyhrát, jel velmi dobře celý víkend, takže jsem spokojený se druhým místem. Jsou to dobré body. Skvělé body pro nás jako tým s 1-2. Takže velké díky všem v Papaye. A jo, přesně tak, jak jsme chtěli, aby závod dopadl. Takže jsme velmi spokojení.“
Problémy s brzdami však stále zůstávaly na mysli britského pilota, který je přirovnal k noční můře: „Je to děsivé. Je to moje nejhorší noční můra. Když mám noční můru, je to, když brzdí selhávají. A ztrácel jsem 2, 3, 4 sekundy v posledních několika kolech, takže jsem měl trochu strach, ale přežili jsme a dojeli jsme do cíle. Rád bych zkusil trochu zatlačit a dát Oscarovi nějaký tlak, ale dneska to nevyšlo. Jsme spokojeni, skvělý výsledek a příště to zkusíme znovu.“
Na stupních vítězů doplnil McLareny George Russell z Mercedesu, který dokončil závod na třetím místě.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
