Oscar Piastri dominantně zvítězil ve Velké ceně Číny, když od startu až do cíle udržoval bezpečný náskok před týmovým kolegou Landem Norrisem.
McLaren si v Šanghaji připsal dominantní dvojité vítězství, když Oscar Piastri triumfoval před Landem Norrisem, který si zároveň upevnil svou pozici v šampionátu s osmibodovým náskokem. Třetí příčku obsadil George Russell, jenž se tak připojil ke dvojici oranžových monopostů na pódiu.
Zatímco Piastri kontroloval tempo a brzy se vzdálil z dosahu DRS svého týmového kolegy, Norris hlásil potíže s opotřebením levé přední pneumatiky. Russell držel třetí místo, zatímco Ferrari za ním bojovalo s Mercedesem Lewise Hamiltona. Charles Leclerc, kterému Max Verstappen hlásil poškozené přední křídlo po kontaktu mezi vozy Scuderie, usiloval o průlom vpřed, zatímco jeho týmový kolega Carlos Sainz se pokoušel držet krok.
Závod poznamenaly i technické problémy – Fernando Alonso se stal prvním jezdcem, který odstoupil, když jeho Aston Martin musel být stažen kvůli přehřívání zadních brzd. Gabriel Bortoleto se mezitím ocitl ve smyku a rozšířil seznam dramatických momentů závodu.
Přestože Hamilton hlásil problémy s „grainingem“, Leclerc dostal jasný pokyn od týmu: „Prozatím to nechme takto, stále jsi konkurenceschopný.“
Mezitím Alex Albon, který se držel na 11. místě v DRS vláčku začínajícím Cunodou na osmém místě, projevil frustraci vůči Williamsu: „Jsem v pohodě, jsem lepší než všichni. Klid. Jsem velmi komfortní.“
První zastávky v boxech pro dvouzastávkovou strategii začaly na 11. kole, kdy jako první zajel Pierre Gasly, následován Cunodou, prvním jezdcem z první desítky. Po výjezdu z boxů se Japoncovi podařilo udržet se před Antonellim.
Se snahou o podseknutí zastavili Hamilton a Verstappen už ve 14. kole, zatímco Russell informoval Mercedes, že závod by mohl být na jednu zastávku. O kolo později zajel do boxů i vedoucí Piastri, těsně za ním Russell. Norris se tak dočasně ocitl na první pozici.
Norris a Leclerc zamířili k mechanikům vzápětí a po návratu na trať vedl Albon, který v den svých narozenin kroužil na čele před Piastrim. Za nimi následovali Russell a Norris, jenž při výjezdu z boxů ztratil pozici kvůli Lance Strollovi. Kanaďan se držel na pátém místě před Sainzem, Hamiltonem, Leclercem, Bearmanem a Verstappenem.
Piastri se rychle vrátil do čela před Albonem, zatímco Norris se dostal před Russella. „Dobrý manévr, to musím uznat,“ komentoval jezdec Mercedesu. Hamilton se mezitím dostal pod tlak Leclerca, když oba předjeli Strolla.
Hamilton obdržel pokyn, aby pustil Leclerca na zatáčce 14, ale odmítl. „Řeknu vám, kdy ho můžeme pustit,“ odpověděl směrem k Ferrari, než nakonec Monačana propustil v první zatáčce.
V polovině závodu vedl Piastri s náskokem čtyř sekund před Norrisem, následovaným Russellem, Leclercem, Hamiltonem a Verstappenem. Stroll a Bearman, kteří ještě nebyli v boxech, bojovali o sedmé místo, než pilot Haasu zamířil k mechanikům. V bodované desítce se pohybovali také Tsunoda, Ocon a Antonelli.
Lawson zatím zůstával na 16. místě bez výraznějšího posunu. Po souboji s Bearmanem se propadl na 17. příčku.
McLaren mezitím požádal Piastriho, aby zrychlil, aby Norris vytvořil dostatečný odstup na Russella v případě, že by Mercedes zkusil podseknutí. Leclerc, fascinovaný výkonem Mercedesu, si neodpustil poznámku: „To je dragster na výjezdu ze zatáčky 12. Neuvěřitelné. Trakce, kterou tam mají, je neuvěřitelná.“
V týmu McLarenu se připravovali na možnost „třídového“ deště v posledních třech kolech. Hadjar byl prvním z první desítky, kdo zastavil podruhé, zatímco Verstappen dostával od Red Bullu povzbudivé zprávy: „Dobré tempo.“ V 37. kole konečně zastavil Stroll i Hamilton.
Piastri s Norrisem dál kontrolovali první dvě pozice, zatímco Hamilton, který se po zastávce vrátil na šesté místo, zajel nejrychlejší kolo závodu. Bearman se propracoval do bodované desítky po předjetí Gaslyho, zatímco Lawson zůstal zaseknutý na 17. pozici. Poslední dvě místa obsazovali jezdci Sauberu.
Závod Racing Bulls nabral dramatický spád ve 47. kole. Tsunoda poškodil přední křídlo, jen chvíli předtím, než jeho týmový kolega Hadjar vyjel mimo trať po souboji s Jackem Doohanem. Pilot Alpine jezdce Racing Bulls vytlačil, za což dostal desetisekundový trest. „Poškození předního křídla? Z čeho?“ ptal se zmatený Tsunoda v rádiu při návratu do boxů. Po výměně nosu vyjel zpět na trať jako 19.
Norris mezitím hlásil, že jeho brzdový pedál je „delší“. Když mu tým odpověděl, že si toho všiml, Brit zdůraznil: „Neříkal bych, že je delší, je mnohem delší!“ McLaren ho uklidňoval, že problém se sice zhorší, ale nemusí se tím znepokojovat, jen by měl být „opatrný, žádné riziko“. Poslední instrukce zněla jasně: „Raději dojeď druhý než vůbec.“
Čtyři kola před koncem Verstappen vystupňoval tlak na Leclerca a v zatáčce 2 se mu podařilo prorazit na čtvrtou příčku. Rychle si vybudoval náskok a Monačana nechal za sebou. Mezitím Oscar Piastri s komfortním náskokem téměř deseti sekund dojel pro suverénní vítězství, čímž zajistil McLarenu dominantní double.
Třetí příčku obsadil George Russell, zatímco Verstappen se musel spokojit se čtvrtým místem před Leclercem a Hamiltonem.
Do první desítky se vešli také Ocon, Antonelli, Albon a Bearman. Po závodě budou navíc Nico Hülkenberg, Bortoleto, Tsunoda a Albon čelit vyšetřování kvůli možnému porušení pravidel při tréninkových startech.
1. Oscar Piastri - (McLaren) – 1:32:45.000
2. Lando Norris - (McLaren) +9.748
3. George Russell - (Mercedes) +11.097
4. Max Verstappen - (Red Bull Racing) +16.656
5. Charles Leclerc - (Ferrari) +23.211
6. Lewis Hamilton - (Ferrari) +25.381
7. Esteban Ocon - (Haas F1 Team) +49.969
8. Kimi Antonelli - (Mercedes) +53.748
9. Alexander Albon - (Williams) +56.321
10. Oliver Bearman - (Haas F1 Team) +61.303
11. Pierre Gasly - (Alpine) +67.195
12. Lance Stroll - (Aston Martin) +70.204
13. Carlos Sainz - (Williams) +76.387
14. Isack Hadjar - (Racing Bulls) +78.875
15. Liam Lawson - (Red Bull Racing) +81.147
16. Jack Doohan - (Alpine) +88.401
17. Gabriel Bortoleto - (Sauber) +1 lap
18. Nico Hulkenberg - (Sauber) +1 lap
19. Yuki Tsunoda - (Racing Bulls) +1 lap
- Fernando Alosno - (Aston Martin) - DNF
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
