McLaren patří mezi týmy, které na nadcházející Velkou cenu Emilia Romagna v Imole plánují představit výrazné technické vylepšení svých vozů. Tyto upgrady by měly pomoci týmu udržet tempo v aktuálně vyrovnaném poli a posílit jejich šance v pokračující sezoně.
První evropský závod sezony tradičně přináší velké technické novinky. Týmy mají za sebou dostatek času na vývoj nových dílů a logistika je díky blízkosti továrnám méně komplikovaná. I McLaren, který dosud dominoval úvodním šesti závodům s pěti vítězstvími a výrazným náskokem 105 bodů v Poháru konstruktérů, chystá na Imolu zásadní vylepšení svého monopostu.
Lando Norris ale přiznává, že i přes dosavadní úspěchy zatím s vozem stále bojuje, zejména pokud jde o kvalifikační jedno kolo. „Určitě si myslím, že upgrady pomohou,“ řekl Norris na nedávné tiskové konferenci v Miami. „Neznám přesný časový plán, protože některé věci přicházejí postupně, ale pracujeme na tom jako tým a snažíme se problém pochopit.“
McLaren má totiž v této sezoně paradox. I když byl celkově nejrychlejší, Norrisův týmový kolega Oscar Piastri, který je v průběžném hodnocení o 16 bodů výše, z monopostu v některých momentech „vytěžuje“ více. Norris to přičítá rozdílným charakteristikám vozu a způsobu, jakým s ním umí každý z jezdců pracovat. „Jsou to drobnosti, které rozhodují o setinách v kvalifikaci,“ popisuje. „Myslím, že Oscar je možná přirozenější v adaptaci, ale je to i naše práce jezdců přizpůsobit se. Některé věci mi ale zatím brání cítit auto tak, jak bych potřeboval, abych mohl jet na hranici.“
McLarenův šéf Andrea Stella věří, že připravované upgrady vozu MCL39 pomohou především Norrisovi s lepší ovladatelností a zlepší jeho šance v kvalifikaci. „Snažíme se najít správné řešení, aby Lando dostal z vozu maximum,“ uvedl Stella. Norris mezitím pracuje i na svých vlastních aspektech, které může zlepšit nezávisle na voze, a vyzývá trpělivost, protože některé věci vyžadují čas.
Zatímco McLaren jasně kraluje závodům na trati, otázka, zda je letos monopost lépe nastaven právě na styl Piastriho, zůstává otevřená. Norrisova frustrace z nepříjemností při kvalifikačních kolech je ale patrná a sám přiznává, že letošní auto mu zatím neumožňuje dosahovat úrovně, na kterou byl zvyklý na konci loňské sezony. Imola tak pro McLaren bude nejen testem nových dílů, ale i zkouškou, jak se jim podaří sjednotit výkon obou jezdců.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
