Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Ve světě Formule 1 se úspěch často spojuje s tvrdostí, neústupností a někdy i s pověstí „zlého kluka“. Lando Norris na to má svůj názor. „Lidé si myslí, že mistr světa musí být přehnaně agresivní,“ říká Norris. „Já chci vyhrát titul, ale raději zůstanu dobrým člověkem, než abych změnil svou osobnost a byl arogantní.“
Sezóna začala docela dobře. Norris ale ví, že ho čeká tvrdý boj nejen s Maxem Verstappenem, který obhajuje titul, ale i s týmovým kolegou Oscarem Piastrim, který vyhrál v Číně, Bahrajnu a Saúdské Arábii a dostal se do vedení šampionátu. I když sezóna teprve začala, už se hodně mluví o tom, jestli je Norris dost „tvrdý“ na to, aby titul získal, sdělil v rozhovoru pro Guardian.
On sám však odmítá měnit svůj přístup. „Chci si život užívat,“ vysvětluje. „Nemyslím si, že musíte mít zabijácký instinkt, abyste mohli být mistrem světa. Chci ukázat, že to jde i jinak.“ Připouští, že v důležitých momentech umí zabojovat, ale zároveň nechce předstírat něco, co není. „Mohl bych hrát roli drsňáka, ale bylo by to falešné. Některé věci prostě dělat nechci, i když je jiní šampioni považují za normální.“
Jeho postoj vychází z vlastních zkušeností. Norris otevřeně mluví o tom, že v minulosti bojoval s nedostatkem sebevědomí a depresemi. „Po závodě jsem si často říkal: 'Byl jsem hrozný',“ přiznává. V posledních letech se ale naučil pracovat s negativními myšlenkami a nenechat se jimi ovládnout. Jeho upřímnost mu přinesla nejen úlevu, ale i velkou podporu fanoušků, kterým jeho příběh pomohl.
Lando Norris ukazuje, že i pod velkým tlakem lze ve Formuli 1 vítězit. „Vyhrát závod je skvělé, ale když mi někdo napíše, že jsem mu změnil život, znamená to pro mě mnohem víc,“ říká. Přestože sezóna ještě není u konce, Norris je odhodlaný dokázat, že i férový a upřímný přístup může vést až k titulu mistra světa. Proto aby dokázal, že to myslí vážně dokonce změnil životní styl a omezí večírky a ponocování.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
