Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Ve světě Formule 1 se úspěch často spojuje s tvrdostí, neústupností a někdy i s pověstí „zlého kluka“. Lando Norris na to má svůj názor. „Lidé si myslí, že mistr světa musí být přehnaně agresivní,“ říká Norris. „Já chci vyhrát titul, ale raději zůstanu dobrým člověkem, než abych změnil svou osobnost a byl arogantní.“
Sezóna začala docela dobře. Norris ale ví, že ho čeká tvrdý boj nejen s Maxem Verstappenem, který obhajuje titul, ale i s týmovým kolegou Oscarem Piastrim, který vyhrál v Číně, Bahrajnu a Saúdské Arábii a dostal se do vedení šampionátu. I když sezóna teprve začala, už se hodně mluví o tom, jestli je Norris dost „tvrdý“ na to, aby titul získal, sdělil v rozhovoru pro Guardian.
On sám však odmítá měnit svůj přístup. „Chci si život užívat,“ vysvětluje. „Nemyslím si, že musíte mít zabijácký instinkt, abyste mohli být mistrem světa. Chci ukázat, že to jde i jinak.“ Připouští, že v důležitých momentech umí zabojovat, ale zároveň nechce předstírat něco, co není. „Mohl bych hrát roli drsňáka, ale bylo by to falešné. Některé věci prostě dělat nechci, i když je jiní šampioni považují za normální.“
Jeho postoj vychází z vlastních zkušeností. Norris otevřeně mluví o tom, že v minulosti bojoval s nedostatkem sebevědomí a depresemi. „Po závodě jsem si často říkal: 'Byl jsem hrozný',“ přiznává. V posledních letech se ale naučil pracovat s negativními myšlenkami a nenechat se jimi ovládnout. Jeho upřímnost mu přinesla nejen úlevu, ale i velkou podporu fanoušků, kterým jeho příběh pomohl.
Lando Norris ukazuje, že i pod velkým tlakem lze ve Formuli 1 vítězit. „Vyhrát závod je skvělé, ale když mi někdo napíše, že jsem mu změnil život, znamená to pro mě mnohem víc,“ říká. Přestože sezóna ještě není u konce, Norris je odhodlaný dokázat, že i férový a upřímný přístup může vést až k titulu mistra světa. Proto aby dokázal, že to myslí vážně dokonce změnil životní styl a omezí večírky a ponocování.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
