Lando Norris označil své souboje s Maxem Verstappenem za férové a zdůraznil, že podle něj Nizozemec neudělal nic, co by překročilo pravidla. Svým vyjádřením se snaží uklidnit situaci a projevit respekt k agresivnímu, ale stále legitimnímu závodnímu stylu soupeře.
Lando Norris zůstává i přes tvrdé souboje s Maxem Verstappenem diplomatický. Přiznává, že mu úřadující šampion „mnohokrát velmi ztížil život“, zároveň ale uznává, že má na takový způsob závodění plné právo. Tento postoj ukazuje Norrisovu snahu udržet vztahy na trati co nejvíce profesionální a nevyhrocovat napětí.
Britský jezdec dává najevo respekt k agresivnímu, avšak podle něj stále férovému stylu, kterým je Verstappen známý. I když Holanďan nedávno obdržel penalizaci za vytlačení George Russella v Barceloně nebo za incident s Norrisem v Mexiku, Lando se vůči němu nevymezuje. Naopak zdůrazňuje, že si váží nejen Verstappenových schopností, ale i toho, co v kariéře dokázal.
Lando Norris otevřeně komentuje závodní filozofii Maxe Verstappena a sdílí svůj pohled na agresivitu na trati. „Obdivuji jeho statistiky a výkony, ale zároveň každý dělá to, co považuje za nejlepší a správné. Každý závodí sám za sebe,“ říká Norris, informuje PlanetF1. „Někdo je možná agresivnější než jiný, ale všichni máme své chyby. Já je mám, možná i on.“
Zdůrazňuje, že i on sám závodí tak, jak považuje za správné, a totéž platí i pro Verstappena. „Komisaři jsou ti, kdo určují, co je správné a co ne,“ dodává s tím, že v tomto ohledu je potřeba respektovat jejich verdikty.
Na otázku o Verstappenově přístupu, kdy tvrdí, že soupeře nepustí k předjetí zvenku, Norris reaguje s odkazem na své začátky v motokárách. „Když závodíte o vítězství a šampionáty proti nejlepším na světě, nemůžete čekat, že to bude snadné. Už v motokárách vás naučí, že předjíždět zvenku není jednoduché – to je takové pravidlo číslo jedna.“
Norris dodává, že i když jde o velmi náročnou taktiku, hlavním cílem je vždy dojet do cíle. „Někdy, když se snažíte moc, může se něco pokazit a nemusíte závod dokončit, i když máte pravdu. Takže někdy je lepší zvolit bezpečnější přístup.“ Jeho slova tak ukazují vyváženost mezi agresivitou a rozvahou i v těžkých soubojích na trati.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
