Oscar Piastri si ve Formuli 1 získává pověst klidného a soustředěného jezdce, který svým projevem připomíná legendárního Kimiho Räikkönena. Komentátor Jolyon Palmer v něm vidí budoucího šampiona díky jeho schopnosti zachovat chladnou hlavu a proměňovat slabiny ve výhody.
Oscar Piastri působí během velkých cen neotřesitelně. Jeho klidný a vyrovnaný přístup v kvalifikacích i při rozhovorech výrazně kontrastuje s temperamentnějším stylem jeho týmového kolegy. Tato stoická povaha mu přináší přezdívku „nový Kimi Räikkönen“, jezdec známý svým chladným klidem za volantem i mimo něj.
Oscar Piastri si ve Formuli 1 buduje pověst výjimečně klidného jezdce. Bývalý pilot a dnes uznávaný komentátor Jolyon Palmer o něm na F1.com napsal, že má nejchladnější hlavu, jakou si v F1 vůbec pamatuje. Přestože je Piastri stále na začátku kariéry a ještě nebyl pod tlakem v boji o titul, jeho vyrovnanost už teď zaujala. Palmer připomíná, že i slavný „Iceman“ Kimi Räikkönen projevil v průběhu let více emocí než Oscar – a to včetně známých výbuchů přes týmové rádio.
Piastriho klid vyniká i při porovnání s jeho týmovým kolegou Landem Norrisem nebo dalšími piloty v poli. Stačí připomenout nedávný incident z Monaka, kdy Max Verstappen v návalu frustrace úmyslně narazil do George Russella. Podobnou ztrátu sebekontroly si u mladého Australana zatím nikdo neumí představit.
Palmer právě tuto schopnost považuje za jednu z jeho největších předností. Pod tlakem zatím nechybuje a jeho projev zůstává neotřesitelný. Přesto připomíná, že Piastri má stále prostor pro zlepšení. Například v Melbourne ho o body připravil déšť, v Imole zaváhal na startu a Monako nebylo podle Palmera ideální.
Tato zaváhání ale dávají Landovi Norrisovi šanci držet se v titulové bitvě. Rozdíl mezi nimi je momentálně jen deset bodů. Přesto má podle Palmera Oscar potenciál stát se šampionem – hlavně díky tomu, že dokáže své slabší stránky přetavit v silné zbraně. Ukazuje se to především v kvalifikacích, kde letos pravidelně poráží svého týmového kolegu. Loni měl navrch Lando, letos přebírá iniciativu Piastri.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
