Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Nico Rosberg, mistr světa z roku 2016 a bývalý jezdec Mercedesu, se v podcastu Sky Sports F1 Show pustil do otevřené analýzy současné situace kolem George Russella a jeho vyjednávání s Totem Wolffem. Podle něj se britský pilot nenechal zatlačit do kouta a začíná používat stejné triky, jaké dlouhá léta praktikoval samotný šéf Mercedesu.
„Je hrozné vyjednávat s Totem, prostě zmizí z povrchu zemského, když se snažíte dostat lepší podmínky,“ vzpomínal Rosberg z vlastní zkušenosti, informuje Motorsport.com. „Zmizí a ani vám nedá šanci s ním mluvit. Je to hrozné, hodně jsem kvůli tomu trpěl.“ Tentokrát je to však podle něj opačně. „Teď je to George, kdo dělá opak Totovi. Bojuje s ním jeho vlastní medicínou.“
Rosberg naznačil, že Russell není spokojený s některými body nové smlouvy, a to zejména v otázce platu. „George je odchovanec Mercedesu, takže určitě nebude na úrovni platu Landa Norrise. Ale George cítí, že se Landovi vyrovná. Dokáže jezdit na jeho úrovni a pokud dostane správné auto, může vyhrávat závody i šampionáty. Takže je jasné, že má pocit, že není fér, když je jeho plat od Norrisova tak vzdálený.“
Podle Nica Rosberga není Russell spokojený ani s množstvím povinností vůči sponzorům. Týmy mají stále více partnerů a ti kromě log na vozech vyžadují také čas jezdců. „Někdo si může říct, že je to jednoduché, jen potřást rukou a vyfotit se, ale když toho máte desítky dní v roce, je to opravdu náročné,“ poznamenal Rosberg.
Právě proto se Russell údajně snaží vyjednat omezení těchto aktivit. „Může jít až o 60 dnů ročně, a protože se některé dny počítají jen jako půldny, ve skutečnosti to může být i 80. To je hodně, když chcete raději jezdit a závodit,“ dodal Rosberg s nadsázkou.
Mercedes se tak ocitá v nové situaci. Russell, který v týmu vyrostl, si začíná nárokovat podmínky odpovídající jeho ambicím a výkonnosti. A Toto Wolff, jindy zkušený vyjednavač, se tentokrát potýká s taktikou, kterou sám dlouhá léta využíval.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.
Martin Brundle ocenil, že Lewis Hamilton působil během domácí Velké ceny Ferrari spokojeněji než obvykle. „Bylo vidět, že se opravdu baví a užívá si víkend,“ uvedl Brundle.
Po Velké ceně Itálie byl Lance Stroll při rozhovorech zcela zdrženlivý. Šéf Aston Martinu Mike Krack uvedl možné důvody jeho frustrace.
Toto Wolff nadále stojí za mladíkem Kimim Antonellim, ale zdá se, že tým už začíná měnit přístup a místo bezmezné ochrany nováčka před kritiky hledá vyváženější cestu jak ho připravit na realitu F1.
Williams po Monze stojí za Carlosem Sainzem, který projel cílem až na 11. místě, a zdůrazňuje potřebu týmové podpory. Šéf James Vowles věří, že se tým dokáže zlepšit v kvalifikaci a v Baku opět bodovat.