Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Italská média přinesla informace, které mohou znamenat zásadní ztrátu pro Ferrari. Stáj z Maranella má přijít o dva významné členy oddělení pohonných jednotek. Wolff Zimmermann a Lars Schmidt údajně míří k Audi, jež se chystá od roku 2026 vstoupit do Formule 1.
Kdy přesně oba inženýři Ferrari odejdou, zatím není jasné. Jisté ale je, že Audi už od příští zimy převezme tým Sauber a již nyní posiluje svůj nový projekt. „Audi postupuje systematicky a hledá zkušené odborníky, kteří dokážou položit pevné základy pro budoucnost,“ uvedl zdroj blízký německé značce.
Zimmermann, který v Maranellu zastával pozici šéfa projektu pohonné jednotky, má pověst jednoho z nejvýraznějších inovátorů současné éry motorů F1. Jeho odchod proto vzbuzuje velkou pozornost. „Zimmermann patří k lidem, kteří dokážou posouvat limity možného,“ zaznělo v italských médiích.
Ferrari se ale snaží působit klidně. Oddělení motorů totiž dál vede Enrico Gualtieri, jenž je zodpovědný i za přípravu nové pohonné jednotky pro rok 2026. „Projekt 2026 má v rukou Gualtieri a jeho práce zůstává klíčová,“ připomínají zdroje z týmu.
Kromě Zimmermanna má Ferrari opustit také Lars Schmidt, hlavní inženýr zodpovědný za vývoj výkonu spalovacího motoru. I on má zamířit k Audi, kde se opět spojí s bývalým šéfem Ferrari Mattiou Binottem, který od konce roku 2023 vede ambiciózní projekt Audi F1.
„Binotto se netají tím, že chce kolem sebe vybudovat silný technický tým složený z lidí, kterým věří,“ uvádějí italská média. Odchody Zimmermanna a Schmidta naznačují, že Audi má jasný plán, jak posílit svůj motorový program a být konkurenceschopné od prvního závodu.
Pro Ferrari jde o citelnou ztrátu, především v případě Zimmermanna, jehož strategický vliv byl značný. Přesto v Maranellu spoléhají na kontinuitu, kterou zajišťuje Enrico Gualtieri a jeho tým. Přechod Schmidta k Audi navíc ještě více posiluje vazby mezi německým výrobcem a Binottem, který se snaží nový projekt formovat podle svých představ.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
