Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto vyzdvihli výrazný pokrok týmu Kick Sauber v sezoně 2025, který jim dodává sebevědomí před nadcházející proměnou v Audi.
Tým Kick Sauber se po půlroce 2025 výrazně zlepšil a nyní se nachází na sedmém místě Poháru konstruktérů s 51 body, jen těsně za Aston Martinem a s náskokem 19 bodů před Williamsem. Poslední výsledky ukazují, že tým se dokáže pravidelně bodovat, přičemž oba jezdci sbírali body v Rakousku a Nico Hülkenberg zaznamenal svou první kariérní pódiovou účast v Silverstonu, a to až při svém 239. startu v F1.
Hülkenberg hodnotil uplynulou polovinu sezóny pozitivně: „Myslím, že první polovina sezóny až do letní přestávky byla velmi pozitivní, od Barcelony se nám podařilo opravdu otočit situaci. Pokud se podíváte, kde jsme začínali v zimních testech a kde jsme nyní, jde o skutečný pokrok a od té doby se toho hodně změnilo.“
Německý závodník se rovněž zamyslel nad budoucností týmu, který se připravuje na transformaci do Audi pro rok 2026. „Samozřejmě se mnoho technických věcí příští rok změní a mnoho lidí je v temnotě, můžeme jen spekulovat. Ale co se buduje v zákulisí, infrastruktura a týmová struktura, to roste. Vypadá to dobře, pozitivně. Stále je mnoho práce, pokud se porovnáme s nejlepšími týmy, ale určitě jdeme správným směrem.“
Gabriel Bortoleto jako jeden ze šesti nováčků na startovním poli ukazuje postupný vzestup. Jeho šesté místo na Velké ceně Maďarska dokládá jeho pokroky a pozitivní atmosféru v týmu. „Je to teprve půl roku, ale připadá mi to jako několik let; absolvovali jsme tolik závodů – je to úžasné. Jsem opravdu šťastný, jak sezóna probíhá, kolik jsem se letos naučil a jak tým pokročil od začátku sezóny až sem. Upřímně, jsem extrémně spokojený.“
I přes rostoucí sebevědomí Bortoleto upozorňuje, že prostor pro zlepšení stále existuje: „Je tu mnoho oblastí, na kterých musím pracovat. Budu se na ně soustředit a dělat maximum. Vždy je co zlepšovat a těším se, až se posunu dál. Ladění drobných detailů mě může udělat mnohem lepším jezdcem.“
Celkově se tedy Kick Sauber v sezóně 2025 ukázal jako tým, který dokáže stabilně sbírat body, a oba jezdci vyzdvihují, že díky současnému progresu je tým dobře připraven na další kapitolu svého vývoje pod značkou Audi.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
