Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto vyzdvihli výrazný pokrok týmu Kick Sauber v sezoně 2025, který jim dodává sebevědomí před nadcházející proměnou v Audi.
Tým Kick Sauber se po půlroce 2025 výrazně zlepšil a nyní se nachází na sedmém místě Poháru konstruktérů s 51 body, jen těsně za Aston Martinem a s náskokem 19 bodů před Williamsem. Poslední výsledky ukazují, že tým se dokáže pravidelně bodovat, přičemž oba jezdci sbírali body v Rakousku a Nico Hülkenberg zaznamenal svou první kariérní pódiovou účast v Silverstonu, a to až při svém 239. startu v F1.
Hülkenberg hodnotil uplynulou polovinu sezóny pozitivně: „Myslím, že první polovina sezóny až do letní přestávky byla velmi pozitivní, od Barcelony se nám podařilo opravdu otočit situaci. Pokud se podíváte, kde jsme začínali v zimních testech a kde jsme nyní, jde o skutečný pokrok a od té doby se toho hodně změnilo.“
Německý závodník se rovněž zamyslel nad budoucností týmu, který se připravuje na transformaci do Audi pro rok 2026. „Samozřejmě se mnoho technických věcí příští rok změní a mnoho lidí je v temnotě, můžeme jen spekulovat. Ale co se buduje v zákulisí, infrastruktura a týmová struktura, to roste. Vypadá to dobře, pozitivně. Stále je mnoho práce, pokud se porovnáme s nejlepšími týmy, ale určitě jdeme správným směrem.“
Gabriel Bortoleto jako jeden ze šesti nováčků na startovním poli ukazuje postupný vzestup. Jeho šesté místo na Velké ceně Maďarska dokládá jeho pokroky a pozitivní atmosféru v týmu. „Je to teprve půl roku, ale připadá mi to jako několik let; absolvovali jsme tolik závodů – je to úžasné. Jsem opravdu šťastný, jak sezóna probíhá, kolik jsem se letos naučil a jak tým pokročil od začátku sezóny až sem. Upřímně, jsem extrémně spokojený.“
I přes rostoucí sebevědomí Bortoleto upozorňuje, že prostor pro zlepšení stále existuje: „Je tu mnoho oblastí, na kterých musím pracovat. Budu se na ně soustředit a dělat maximum. Vždy je co zlepšovat a těším se, až se posunu dál. Ladění drobných detailů mě může udělat mnohem lepším jezdcem.“
Celkově se tedy Kick Sauber v sezóně 2025 ukázal jako tým, který dokáže stabilně sbírat body, a oba jezdci vyzdvihují, že díky současnému progresu je tým dobře připraven na další kapitolu svého vývoje pod značkou Audi.
Zak Brown promluvil o kontroverzním rozhodnutí z Las Vegas a nastínil, že i FIA měla k uloženému trestu určité výhrady. Šéf McLarenu přitom naznačil, že situace byla složitější, než by se na první pohled zdálo.
Oscar Piastri ovládl jediný trénink na Velkou cenu Kataru, když těsně porazil týmového kolegu Landa Norrise. McLaren tak naznačil, že v Kataru může očekávat další těsný souboj svých jezdců.
Lewis Hamilton zdůraznil, že přestup k Ferrari považuje stále za správné rozhodnutí, i když letošní rok pro něj není jednoduchý. V Kataru se vrátil k předchozím emotivním komentářům.
Lando Norris zdůraznil, že McLaren i po Las Vegas stále může riskovat a posouvat limity vozu, aby zůstal konkurenceschopný. Britský jezdec zároveň podtrhl, že tým je připraven bojovat až do konce sezony a využít každou příležitost k maximálnímu výkonu.
Šéf McLarenu Andrea Stella vysvětlil okolnosti, které vedly k diskvalifikaci obou vozů týmu, a popsal, jak tým situaci zvládl. Zdůraznil také dopad incidentu na šance Landa Norrise a Oscara Piastriho v boji o titul.
Šéf týmu Cadillac Formula 1 Graeme Lowdon přinesl první dojmy z testu Sergia Péreze, který poprvé usedl do vozu budoucí jedenácté stáje šampionátu. Lowdon zhodnotil Pérezovu úvodní jízdu a naznačil, jaké poznatky si tým z tohoto testu odnesl pro další vývoj projektu.
Adrian Newey, ikonický konstruktér F1, od začátku příští sezony převezme roli šéfa týmu Aston Martin. Tento krok je součástí rozšíření jeho současné pozice jako hlavního technického partnera.
Sebastian Vettel upozorňuje, že současný šampion Max Verstappen má jednu „děsivou“ vlastnost, díky níž je pro soupeře obzvlášť nebezpečný. Podle něj by si Lando Norris i Oscar Piastri měli dávat pozor.
Lewis Hamilton pokračuje v náročném období u Ferrari, kdy jeho výsledky nedosahují očekávání a stále častěji se objevují pochybnosti o jeho schopnosti držet krok s nejlepšími. Po závodě v Las Vegas otevřeně přiznal svou nejistotu.
Z interního rádia Mercedesu z Velké ceny Las Vegas pronikly nečekané emoce týmu po rozhodnutí komisařů. Peter Bonnington při penalizaci Antonelliho otevřeně projevil své rozhořčení.
Yuki Tsunoda zažil v Las Vegas další náročný víkend, který jeho tým musel řešit různými úpravami vozu. Přesto se mu nepodařilo bodovat a stále hledá cestu, jak zlepšit své výsledky ve Formuli 1.
Max Verstappen se vrátil ke svým loňským slovům o Landu Norrisovi z Las Vegas a poskytl jim širší vysvětlení. Zdůraznil, že šlo spíše o reakci na okamžité okolnosti než o jakýkoli osobní spor mezi nimi.
