Od chvíle, kdy Lewis Hamilton oznámil přestup k Ferrari, se mu v letošní sezoně formule 1 nedaří. Sedminásobný mistr světa zatím marně hledá formu – jediným světlejším momentem bylo vítězství ve sprintu v Číně. Jinak se čtyřicetiletý Brit trápí: páté místo v Bahrajnu a sedmé v Saúdské Arábii mu na klidu nepřidaly.
Lewis Hamilton dál hledá pohodu ve své první sezoně u Ferrari. Sedminásobný mistr světa se v Džiddě trápil a v cíli byl až sedmý. Nepotěšil ho ani úspěch týmového kolegy. „Charles dnes předvedl skvělý výkon, ale znamená to, že své výkony nemohu svádět na auto. Očividně je schopné dojet do třetího místa,“ zoufal si Hamilton po závodě. Na otázku, zda ví, proč mu to nejde, jen lakonicky odvětil: „Ne.“
Před víkendem přitom britský pilot přiznával, že by byl spokojený už se startem z první desítky. Po kvalifikaci obsadil osmé místo, přesto ironicky poznamenal: „Abych se v tom autě cítil dobře, potřeboval bych transplantaci mozku.“
Hamilton se zjevně těžce sžívá s přechodem z Mercedesu, s nímž během dvanácti let získal šest titulů a který mu poskytoval technické zázemí po celou kariéru. Po závodě v Bahrajnu doufal, že se situace začíná obracet. „Všechno se učím těžkou cestou, ale už začínám chápat, jak auto řídit,“ tvrdil tehdy. V Saúdské Arábii ale žádný posun nepřišel. „Ne, ani jedinou vteřinu jsem se necítil komfortně,“ uvedl Hamilton k závodu v Džiddě.
Jeho trápení potvrdil i šéf stáje Fred Vasseur. „S Lewisem jsem ještě nemluvil, ale nebylo to ono. Byly tam i dobré momenty, kdy měl solidní závodní tempo, ale než řeknu víc, musím to s ním probrat,“ uvedl pro Sky F1. Dodal, že hlavní problém není technický: „Nevidím žádný zásadní problém. Jde o sebedůvěru a dobrý pocit ve voze. To je samozřejmě složité, když je pro vás všechno nové. Tento víkend jsme se trochu trápili s vyvážením vozu. Teď máme týden volno na další úpravy a uvidíme v Miami.“
Charles Leclerc, který skončil třetí a získal pro Ferrari první pódium v sezoně, se po závodě snažil držet očekávání na uzdě. „Jsem pyšný na celý tým, protože jsme udělali kus práce a v závodě maximalizovali úplně všechno. Z výsledku jsem celkově opravdu šťastný. Ani jsem nedoufal, že bych mohl skončit na pódiu. Nesmíme se ale nechat uspokojit jedním dobrým výsledkem,“ řekl Monačan. „Musíme dál pracovat a přinést další vylepšení. Snad to brzy přinese ovoce,“ dodal.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.