Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen potvrdil svou individuální dominanci, když i přes limity Red Bullu získal 42. pole position kariéry – Oscara Piastriho z McLarenu porazil o pouhou setinu sekundy. McLaren sice vede Pohár konstruktérů, ale Verstappen zůstává nejrychlejším jezdcem na jedno kolo.
Třetí skončil George Russell s Mercedesem, čtvrtý Charles Leclerc, který přiznal, že z vozu Ferrari „dostal maximum“.
Naopak Lewis Hamilton znovu zaostal – do Q3 postoupil jen těsně a v závěrečné části nestačil ani na týmového kolegu. Do závodu odstartuje ze sedmé pozice, po boku Yukio Tsunody.
Šéf Ferrari Fred Vasseur po kvalifikaci v Saúdské Arábii otevřeně přiznal, že Scuderia má problém, který je třeba rychle řešit. Podle něj Ferrari výrazně ztrácí v prvním sektoru a vyvážení vozu je nadále neuspokojivé. Lewis Hamilton zaostal na pole position téměř o devět desetin, přičemž Vasseur připustil, že Brit stále nemá plnou důvěru ve vůz – zejména na úzkých tratích s blízkými bariérami, jako je Džidda.
Hamilton svůj výkon označil za komplikovaný a připustil, že během víkendu se příliš nezlepšoval. Přesto ocenil postup do Q3 a naznačil mírný pokrok. Ferrari se tak nadále jeví jako nejslabší z elitních týmů a šéf stáje přiznal zklamání ze ztráty tří desetin na McLaren. V závodě ale Vasseur věří v obrat.
Oliver Bearman loni debutoval ve Formuli 1 právě při Velké ceně Saúdské Arábie, kde zaskočil za nemocného Carlose Sainze a pro Ferrari vybojoval cenných šest bodů. Letos může stejný bodový zisk přinést Lewis Hamilton, pokud dokončí závod na své startovní pozici.
Znepokojující je však fakt, že Bearman byl loni v kvalifikaci blíže Leclercovi než letos Hamilton – což vrhá stín na výkonnost sedminásobného mistra světa.
Tým Ferrari, a především šéf Fred Vasseur, tak čelí výzvě: najít způsob, jak Hamiltonovi pomoci naplno využít potenciál vozu SF-25. Otázkou zůstává, zda i při dosažení této úrovně bude Ferrari konkurenceschopné natolik, aby se vrátilo na nejvyšší stupně vítězů a zazněla italská hymna.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
