Šéf stáje Mercedes Toto Wolff nebude tento víkend přítomen na Velké ceně Emilie-Romagny. Rakouský týmový boss tak vynechá závod v Imole, přičemž důvody jeho absence zatím nebyly oficiálně upřesněny. Na místě ho pravděpodobně zastoupí sportovní vedení týmu.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff tento víkend chybí na Velké ceně Emilia-Romagna v Imole. Rozhodl se zůstat ve Spojených státech, aby mohl oslavit promoci svého syna a být s rodinou u tohoto důležitého životního okamžiku.
Třiadvacetiletý Benedict Wolff totiž právě absolvuje studium na University of Southern California. Toto Wolff tak zůstal v USA po předchozím závodním víkendu v Miami, aby se mohl zúčastnit promoce a podpořil syna při tomto důležitém okamžiku. Tento krok jasně ukazuje, že i ve světě vrcholového motorsportu si někteří lídři stále dokážou najít čas na rodinu.
Wolff dlouhodobě upozorňuje na potřebu budovat uvnitř týmu strukturu, která umožní manažerům i dalším členům občas vynechat některé závody. V rozhovoru pro média v roce 2023 k tomu řekl: „Cílem je vytvořit strukturu, která bude funkční i do budoucna. Je to moje odpovědnost vůči týmu. Co kdyby mi z nebe spadl kámen na hlavu? Co pak? Proto bych si přál, aby se jednou stalo normou, že nebudu jezdit na všech 24 závodů, ale třeba jen na 15.“
Současně ale ujistil, že o odchodu z Formule 1 zatím neuvažuje. Jak přiznal, během náročné sezony 2020 zvažoval, zda nezměnit směr a nevrátit se ke své původní profesi ve světě financí.
„Byl jsem psychicky i fyzicky vyčerpaný a skutečně jsem přemýšlel, jestli zůstat aktivní, nebo se stáhnout do pozadí jako akcionář. Nakonec jsem si ale uvědomil, že chci pokračovat. Mám vášeň jak pro finance, tak pro motorsport a právě jejich propojení je to, co mě na mé práci stále baví a co přináší hodnotu týmu,“ vysvětlil Wolff.
Rakouský manažer také opakovaně varoval před dalším rozšiřováním kalendáře F1. V loňském rozhovoru pro ORF řekl: „Už jsme za hranicí. Lidé jako já cestují v pohodlí, ale mechanici, kteří staví a rozebírají auta, létají ekonomikou. Když se podíváte na jejich tváře, je jasné, že to už dál nejde.“
Na místě Wolffa v Imole převzal týmové povinnosti Bradley Lord, dlouholetý šéf komunikace Mercedesu. Stejně jako při několika minulých příležitostech, i tentokrát se postará o běžný provoz týmu během víkendu.
Navzdory své nepřítomnosti zůstává Wolff v kontaktu se stájí, Mercedes na sociálních sítích sdílel moment, kdy se přes videohovor spojil s Georgem Russellem a mladým jezdcem z akademie, Andreou Kimim Antonellim. Po krátkém pracovním briefingu už ale zamířil za rodinou, aby si naplno užil tento osobní okamžik.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
