Lewis Hamilton přirovnal řešení problémů s brzdami na svém voze Ferrari k „loterii“, když už jen dvě drobné úpravy během druhého tréninku na domácí Velké ceně Emilia-Romagna způsobily výrazné potíže.
Lewis Hamilton si v Itálii poprvé od přestupu k Ferrari užíval jízdu před zapálenými fanoušky týmu Tifosi, a den tak začal slibně, když v prvním tréninku skončil pátý s odstupem pouhé desetiny sekundy za nejrychlejšími McLareny. Jeho výsledek působil jako dobrý signál, že Ferrari možná našlo nový směr a britský šampión byl s tímto výkonem spokojený.
„P1 byla dobrá,“ potvrdil Hamilton. „Byl jsem opravdu, opravdu spokojený s autem v prvním tréninku, cítil jsem, že jsme udělali krok vpřed, a byl jsem hodně pozitivní.“ Zdálo se, že Ferrari se pomalu vzpamatovává z předchozích problémů a že sobotní kvalifikace by mohla přinést lepší vyhlídky, informuje Sky Sports.
Druhý trénink však přinesl zcela jiné starosti. Hamilton se během hodiny trvajícího tréninku potýkal s vážnými problémy s brzdami a nakonec zajel až 11. nejlepší čas. „Změnil jsem dvě z těch nejmenších věcí, které vůbec neměly mít efekt, a přesto jsme pak měli problémy s brzdami, což pak udělalo velký rozdíl,“ popisoval frustraci šampión. „Tohle nás trápí celý rok, něco takového jsem ještě nikdy nezažil. Je to novinka i pro mě.“
Na otázku, zda se brzdové potíže podaří vyřešit do sobotní kvalifikace, Hamilton jen lakonicky odvětil: „Ne.“ Svůj marný boj s nastavením přirovnal k hazardu: „Je to loterie. Zkusíme jednu možnost, jestli zafunguje, pak jinou a uvidíme. Doufám, že zítra na něco přijdeme. Určitě na tom makáme."
Jeho týmový kolega Charles Leclerc rovněž potvrdil potíže s brzdami, ale druhý trénink absolvoval o poznání lépe, když zajel šestý nejlepší čas. „FP2 jsme dali vše dohromady a už to bylo lepší,“ uvedl Leclerc. „Stále nám chybí výkon, to víme. Největší slabinou je momentálně kvalifikační tempo, na tom musíme pracovat.“ Leclerc však dodal, že závodní rychlost je silná, což dává Ferrari naději. „Na této trati se špatně předjíždí, proto se soustředíme hlavně na kvalifikaci, kde musíme zabrat.“
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.