Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Před začátkem závodního víkendu v Rakousku pobavili Lewis Hamilton a Charles Leclerc fanoušky nečekanou konverzací o aktivitách mimo závodní okruh. Sedminásobný mistr světa prozradil, že jeho snem je jednou seskočit padákem přímo na Red Bull Ring, což označil za jedno z nejkrásnějších míst pro seskok.
„Jednou bych si tady moc rád zaskákal padákem. Je to nádherné místo. Chtěl bych jednou přistát padákem přímo na okruhu, to by bylo skvělé,“ řekl Hamilton fanouškům.
Jeho týmový kolega Charles Leclerc okamžitě reagoval otázkou, která překvapila nejen diváky. „Ferrari ti to opravdu dovolí?“ zeptal se Monačan. Hamilton stručně odpověděl: „Ano.“
Leclerc pak s úsměvem přiznal, že on podobné svolení od stáje z Maranella nedostal. „Mně to ale nedovolí! Asi mi nevěří ani s padákem,“ zavtipkoval. Jeho poznámka vyvolala smích mezi fanoušky i samotnými jezdci. Podle zahraničních médií šlo o spontánní a přátelskou výměnu, která ukázala uvolněnou atmosféru uvnitř Ferrari.
Vedle odlehčeného momentu se pozornost soustředila také na sportovní výsledky. Hamilton po přestupu do Ferrari prožívá výrazně lepší vstup do sezony 2026 než jeho týmový kolega. Po úvodních závodech vede interní souboj s náskokem 125 bodů proti Leclercovým 79.
To představuje výraznou změnu oproti sezoně 2025, kdy měl navrch právě Leclerc. Hamilton se letos rychle adaptoval na nové prostředí a dokázal získat své první vítězství ve Ferrari při Velké ceně Španělska v Barceloně. Zahraniční média označují jeho výkony za důkaz, že si na nový vůz zvykl rychleji, než mnozí očekávali.
Optimismus však Ferrari nevydržel dlouho. Na Red Bull Ringu se naplno projevily slabiny monopostu SF-26. Nadměrné opotřebení pneumatik a nedostatečná maximální rychlost znamenaly, že Hamilton dojel pátý a Leclerc až osmý.
Právě nízká rychlost na dlouhých rovinkách je podle obou jezdců největším problémem Ferrari. Hamilton po závodě upozornil, že podobná charakteristika může tým výrazně limitovat také při následující Velké ceně Británie v Silverstonu.
„Silverstone má spoustu dlouhých rovinek. Je tam mnoho úseků, kde se využívá energie z hybridního systému, ale jen málo míst, kde ji lze znovu získat. Nevím, jestli bude naše ztráta stejně velká jako v Rakousku, ale určitě nás čeká náročný víkend. Doufám, že budeme na tom lépe a že nám domácí fanoušci dodají alespoň trochu výkonu navíc,“ uvedl Hamilton.
Leclerc se svým týmovým kolegou souhlasil. „Myslím, že pohonná jednotka bude v Silverstonu hrát velmi důležitou roli. Proto očekávám, že i tam můžeme mít určité problémy,“ připustil.
Podle analýz zahraničních zdrojů Ferrari stále ztrácí především na efektivitě pohonné jednotky a maximální rychlosti vůči hlavním soupeřům. Zatímco v technických pasážích dokáže vůz držet krok s konkurencí, na tratích s dlouhými rovinkami se tento deficit výrazněji projevuje, informuje Motorsport.com. Silverstone tak představuje další důležitou prověrku toho, zda se Ferrari podaří najít řešení ještě před druhou polovinou sezony.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
