Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari existoval jakýkoli „posun“ ve prospěch Hamiltonovy strany garáže. „Ne, nemyslím si, že by v garáži došlo k nějakému zvláštnímu posunu,“ řekl pro média před Velkou cenou Velké Británie.
Dodal, že změny ve výkonnosti jsou přirozené: „Výkonnostní výkyvy se mohou stát. Loni to bylo jedním směrem, letos je to jiným. Jako jezdec se soustředíte jen na svou stranu.“ Současně zdůraznil svůj vztah k týmu: „Ferrari pro mě vždy bylo rodinou.“
Hamilton v posledních závodech výrazně zlepšil výsledky a podle dostupných dat má v sezoně 2026 125 bodů, zatímco Leclerc 79. Hamilton se tak dostává do role hlavního kandidáta Ferrari v boji o titul.
Leclerc ale trvá na tom, že uvnitř týmu nedošlo k žádné změně, která by Hamiltona zvýhodňovala. Podle něj jde spíše o přirozené zlepšení adaptace nového jezdce.
„Lewis je v týmu více v pohodě, a to vždy pomáhá,“ uvedl Leclerc. „Když přijdete do nového týmu, ne vždy víte, na koho se obrátit. Teď už to ví. Je stejně komfortní jako já.“
Zároveň ale dodal, že vývoj Ferrari je průběžný a systematický: „Zlepšujeme procesy, ale neřekl bych, že děláme něco zásadně jinak než dřív.“
Leclerc také dostal otázku na možné týmové režie v průběhu sezony, pokud by se situace vyvíjela ve prospěch Hamiltona.
„Uvidíme na konci sezony,“ odpověděl. „Ať už bude situace jakákoli, tým je vždy na prvním místě. Ale teď nad tím nechci přemýšlet.“
Dodal, že se soustředí hlavně na vlastní formu: „Mám dost práce se svým výkonem, to je teď moje priorita. Pak uvidíme.“
Podle dalších mezinárodních zdrojů Leclercova vyjádření navazují na rostoucí mediální debatu o interní dynamice ve Ferrari, kde Hamilton v posledních závodech postupně stahuje ztrátu a získává větší roli v technickém směřování týmu, informuje PlanetF1.
Ferrari je aktuálně druhé v Poháru konstruktérů, 98 bodů za Mercedesem, což zvyšuje tlak na oba jezdce i celý tým v závěru sezony.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.