Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari existoval jakýkoli „posun“ ve prospěch Hamiltonovy strany garáže. „Ne, nemyslím si, že by v garáži došlo k nějakému zvláštnímu posunu,“ řekl pro média před Velkou cenou Velké Británie.
Dodal, že změny ve výkonnosti jsou přirozené: „Výkonnostní výkyvy se mohou stát. Loni to bylo jedním směrem, letos je to jiným. Jako jezdec se soustředíte jen na svou stranu.“ Současně zdůraznil svůj vztah k týmu: „Ferrari pro mě vždy bylo rodinou.“
Hamilton v posledních závodech výrazně zlepšil výsledky a podle dostupných dat má v sezoně 2026 125 bodů, zatímco Leclerc 79. Hamilton se tak dostává do role hlavního kandidáta Ferrari v boji o titul.
Leclerc ale trvá na tom, že uvnitř týmu nedošlo k žádné změně, která by Hamiltona zvýhodňovala. Podle něj jde spíše o přirozené zlepšení adaptace nového jezdce.
„Lewis je v týmu více v pohodě, a to vždy pomáhá,“ uvedl Leclerc. „Když přijdete do nového týmu, ne vždy víte, na koho se obrátit. Teď už to ví. Je stejně komfortní jako já.“
Zároveň ale dodal, že vývoj Ferrari je průběžný a systematický: „Zlepšujeme procesy, ale neřekl bych, že děláme něco zásadně jinak než dřív.“
Leclerc také dostal otázku na možné týmové režie v průběhu sezony, pokud by se situace vyvíjela ve prospěch Hamiltona.
„Uvidíme na konci sezony,“ odpověděl. „Ať už bude situace jakákoli, tým je vždy na prvním místě. Ale teď nad tím nechci přemýšlet.“
Dodal, že se soustředí hlavně na vlastní formu: „Mám dost práce se svým výkonem, to je teď moje priorita. Pak uvidíme.“
Podle dalších mezinárodních zdrojů Leclercova vyjádření navazují na rostoucí mediální debatu o interní dynamice ve Ferrari, kde Hamilton v posledních závodech postupně stahuje ztrátu a získává větší roli v technickém směřování týmu, informuje PlanetF1.
Ferrari je aktuálně druhé v Poháru konstruktérů, 98 bodů za Mercedesem, což zvyšuje tlak na oba jezdce i celý tým v závěru sezony.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
