Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Do Silverstonu dorazilo jen šest týmů s novými díly, což naznačuje zpomalení tradičního „vývojového závodu“ v průběhu sezony. Nejvíce novinek přivezly McLaren, Racing Bulls a Haas, které představily po dvou úpravách.
McLaren navázal na velký balík z Miami, kde už dříve nasadil upravenou podlahu. Tentokrát tým upravil další část podlahy vozu MCL40, konkrétně její desku a prvky ovlivňující proudění vzduchu. Cílem je zlepšit aerodynamiku a celkový výkon. Novinkou je také upravený přední brzdový kanálek.
Racing Bulls se zaměřili na podlahu a difuzor. Nový tvar okraje podlahy i změny v zadní části mají zlepšit proudění vzduchu kolem zadní části vozu. Úpravy zasáhly také zadní rohy monopostu.
Haas přivezl změny zaměřené na zadní křídlo a jeho koncové plochy. Tyto úpravy mají zlepšit celkový výkon vozu VF-26 a jeho efektivitu na trati.
Ferrari upravilo zadní část monopostu s cílem zlepšit chlazení a zvýšit přítlak v konkrétních oblastech vozu. Jde o další krok v postupném vývoji letošního monopostu.
Red Bull přivezl změny zadní části vozu RB22, konkrétně v oblasti vnitřních částí ráfků a pomocných křídel. Cílem je zlepšení stability a zatížení zadní části vozu.
Williams představil novou přední přítlačnou plochu pro monopost FW48, která má zlepšit proudění vzduchu a rovnováhu vozu.
Naopak Mercedes, Aston Martin, Audi, Alpine a Cadillac nepřivezly do Silverstonu žádné nové díly, což naznačuje útlum vývoje u části pole.
Podle šéfa Mercedesu Tota Wolffa se některé týmy, zejména Ferrari, mohou pohybovat na hraně rozpočtového stropu, což jim umožňuje agresivnější vývoj. „Na šasi vždy přinášíme drobná vylepšení, ale jsme překvapeni, že Ferrari dokáže přivážet tak velké balíky,“ řekl Wolff pro PlanetF1.
Dodal také: „Podle mě jim brzy dojdou peníze v rámci rozpočtového stropu. My na to nemáme takovou rezervu. Doufejme, že se to ke konci sezony změní a budeme moci přivést více dílů.“
Vývojová pauza v Silverstonu tak může být prvním signálem zpomalování celosezónního vývojového boje ve Formuli 1, který byl dosud velmi intenzivní.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
