Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Do Silverstonu dorazilo jen šest týmů s novými díly, což naznačuje zpomalení tradičního „vývojového závodu“ v průběhu sezony. Nejvíce novinek přivezly McLaren, Racing Bulls a Haas, které představily po dvou úpravách.
McLaren navázal na velký balík z Miami, kde už dříve nasadil upravenou podlahu. Tentokrát tým upravil další část podlahy vozu MCL40, konkrétně její desku a prvky ovlivňující proudění vzduchu. Cílem je zlepšit aerodynamiku a celkový výkon. Novinkou je také upravený přední brzdový kanálek.
Racing Bulls se zaměřili na podlahu a difuzor. Nový tvar okraje podlahy i změny v zadní části mají zlepšit proudění vzduchu kolem zadní části vozu. Úpravy zasáhly také zadní rohy monopostu.
Haas přivezl změny zaměřené na zadní křídlo a jeho koncové plochy. Tyto úpravy mají zlepšit celkový výkon vozu VF-26 a jeho efektivitu na trati.
Ferrari upravilo zadní část monopostu s cílem zlepšit chlazení a zvýšit přítlak v konkrétních oblastech vozu. Jde o další krok v postupném vývoji letošního monopostu.
Red Bull přivezl změny zadní části vozu RB22, konkrétně v oblasti vnitřních částí ráfků a pomocných křídel. Cílem je zlepšení stability a zatížení zadní části vozu.
Williams představil novou přední přítlačnou plochu pro monopost FW48, která má zlepšit proudění vzduchu a rovnováhu vozu.
Naopak Mercedes, Aston Martin, Audi, Alpine a Cadillac nepřivezly do Silverstonu žádné nové díly, což naznačuje útlum vývoje u části pole.
Podle šéfa Mercedesu Tota Wolffa se některé týmy, zejména Ferrari, mohou pohybovat na hraně rozpočtového stropu, což jim umožňuje agresivnější vývoj. „Na šasi vždy přinášíme drobná vylepšení, ale jsme překvapeni, že Ferrari dokáže přivážet tak velké balíky,“ řekl Wolff pro PlanetF1.
Dodal také: „Podle mě jim brzy dojdou peníze v rámci rozpočtového stropu. My na to nemáme takovou rezervu. Doufejme, že se to ke konci sezony změní a budeme moci přivést více dílů.“
Vývojová pauza v Silverstonu tak může být prvním signálem zpomalování celosezónního vývojového boje ve Formuli 1, který byl dosud velmi intenzivní.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
