Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari měl být novou kapitolou plnou ambicí a návratu na výsluní. Místo toho se devítinásobný vítěz Velké ceny Španělska ocitl v bodě, kdy po jednom z nejtěžších závodů sezony neměl chuť ani na tradiční rozhovory. „Chci prostě domů,“ prohlásil vyčerpaně po dojezdu na šestém místě, které získal jen díky penalizaci pro Maxe Verstappena.
Ačkoliv v kvalifikaci porazil Charlese Leclerca, závod ukázal jiný obrázek. Ferrari mu v 10. kole nařídilo pustit Leclerca před sebe, a ten nakonec získal třetí místo díky chytře zvolené strategii i chybě Verstappena po restartu. Hamilton naopak postupně propadl až za Russella a Hülkenberga. „Něco je s tím autem špatně, bylo to nejhorší, co jsem kdy zažil,“ stěžoval si inženýrovi Riccardu Adamimu už během chladicího kola.
V rozhovoru pro Sky Sports F1 působil Hamilton frustrovaně a uzavřeně. „Co chcete, abych řekl? Měl jsem hrozný den. Tým udělal dobrou práci, strategie byla v pořádku, ale já se trápil. Není co vysvětlovat,“ uzavřel bez emocí, informuje The Race. Když reportérka Rachel Brookes poznamenala, že doufá, že Ferrari najde řešení, Hamilton suše odpověděl: „Jsem si jistý, že ne. Asi to bylo prostě mnou.“
Šéf týmu Fred Vasseur se snažil situaci mírnit. „Není fér dělat závěry po prvních větách jezdce. Lewis odjel většinu závodu před Russellem, nebylo to úplně špatné,“ komentoval s odkazem na neupřesněný technický problém v závěru závodu. Přesto byl kontrast s Leclercovým výkonem znovu do očí bijící.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenachází pevnou půdu pod nohama. Chvíle naděje, jako byla sprintová výhra v Šanghaji, rychle střídají závody plné zklamání a technických nejistot. V Imole sice předčil Leclerca, ale s odstupem času to vypadá spíše jako výjimka než začátek vzestupu.
Po slabém výkonu ve Španělsku, kde se propadl polem a po závodě rezignovaně prohlásil, že „chce jen domů“, se ukazuje, že cesta k harmonii mezi jezdcem a týmem bude ještě dlouhá. Zda se zlomový okamžik dostaví už v Kanadě, není jasné – ale Hamilton sám dal najevo, že odpovědi zatím nemá.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
