Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Felipe Drugovich dal jasně najevo, že jeho hlavní prioritou zůstává Formule 1. Pokud by Aston Martin potřeboval náhradníka za zraněného Lance Strolla, je připraven vynechat svůj plánovaný start na prestižním závodě 24 hodin Le Mans s týmem Cadillac.
Stroll odstoupil z Velké ceny Španělska kvůli bolestem ruky a zápěstí, které si poranil už loni při cyklistickém tréninku. Protože k jeho odstoupení došlo až po kvalifikaci, tým nemohl podle pravidel Formule 1 nasadit náhradního jezdce. Aston Martin tak do závodu poslal jen Fernanda Alonsa, který nakonec dojel devátý.
Není zatím jisté, jak dlouho potrvá Strollova rekonvalescence, on sám však dělá vše pro to, aby byl fit na svůj domácí závod v Montrealu, který se uskuteční už mezi 13. a 15. červnem. Ve stejném termínu se ale jede i slavný vytrvalostní podnik 24 hodin Le Mans, kde měl Felipe Drugovich nastoupit ve třídě Hypercar společně s Jackem Aitkenem a Frederikem Vestim.
„Momentálně ani nevím, jak se věci budou dál vyvíjet,“ řekl Drugovich v rozhovoru pro brazilskou televizi Band, informuje Motorsport.cz. „V první řadě přejeme Lanceovi brzké uzdravení. Co se týče Le Mans, moje priorita byla vždy Formule 1 a to platí i nadále.“
Ani další rezervní jezdec Aston Martinu, Stoffel Vandoorne, není k dispozici, protože se zúčastní Le Mans s Peugeotem. Vývojový jezdec Jak Crawford zatím nemá potřebnou superlicenci, která by mu umožnila závodit ve Formuli 1.
Jako další řešení se nabízí možnost využít rezervního pilota Mercedesu Valtteriho Bottase, který nemá pro víkend v Kanadě žádné jiné závodní povinnosti.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
