Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Felipe Drugovich dal jasně najevo, že jeho hlavní prioritou zůstává Formule 1. Pokud by Aston Martin potřeboval náhradníka za zraněného Lance Strolla, je připraven vynechat svůj plánovaný start na prestižním závodě 24 hodin Le Mans s týmem Cadillac.
Stroll odstoupil z Velké ceny Španělska kvůli bolestem ruky a zápěstí, které si poranil už loni při cyklistickém tréninku. Protože k jeho odstoupení došlo až po kvalifikaci, tým nemohl podle pravidel Formule 1 nasadit náhradního jezdce. Aston Martin tak do závodu poslal jen Fernanda Alonsa, který nakonec dojel devátý.
Není zatím jisté, jak dlouho potrvá Strollova rekonvalescence, on sám však dělá vše pro to, aby byl fit na svůj domácí závod v Montrealu, který se uskuteční už mezi 13. a 15. červnem. Ve stejném termínu se ale jede i slavný vytrvalostní podnik 24 hodin Le Mans, kde měl Felipe Drugovich nastoupit ve třídě Hypercar společně s Jackem Aitkenem a Frederikem Vestim.
„Momentálně ani nevím, jak se věci budou dál vyvíjet,“ řekl Drugovich v rozhovoru pro brazilskou televizi Band, informuje Motorsport.cz. „V první řadě přejeme Lanceovi brzké uzdravení. Co se týče Le Mans, moje priorita byla vždy Formule 1 a to platí i nadále.“
Ani další rezervní jezdec Aston Martinu, Stoffel Vandoorne, není k dispozici, protože se zúčastní Le Mans s Peugeotem. Vývojový jezdec Jak Crawford zatím nemá potřebnou superlicenci, která by mu umožnila závodit ve Formuli 1.
Jako další řešení se nabízí možnost využít rezervního pilota Mercedesu Valtteriho Bottase, který nemá pro víkend v Kanadě žádné jiné závodní povinnosti.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
