Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Mezinárodní automobilová federace FIA oznámila změny v programu Velké ceny Miami v době, kdy se Formule 1 postupně připravuje na zásadní přechod k novým pravidlům pro sezonu 2026. Právě závodní víkend na Floridě má naznačit, jakým směrem se bude budoucnost šampionátu ubírat.
V Miami si týmy i fanoušci poprvé vyzkouší upravená pravidla, která mají postupně formovat podobu monopostů nové generace. Nejde však o finální verzi regulí, ale o jejich první praktické nasazení přímo na trati.
„S třemi odjetými závody máme k dispozici dostatek dat k vyhodnocení,“ uvedla FIA. „Na základě těchto poznatků jsme přistoupili k několika úpravám.“
Jedna z hlavních změn se týká množství energie, které mohou vozy během jednoho kola dobíjet. Cílem je lépe vyvážit výkon hybridních systémů tak, aby fungovaly stabilněji a předvídatelněji v závodních podmínkách.
Úpravy se dotýkají také kvalifikačního režimu a
Další změnou v pravidlech je snížení maximálního výkonu boostu během závodu s cílem omezit energetické výkyvy a zajistit plynulejší jízdu. Úpravy se týkají i startů. Jde tedy především o snahu lépe zvládat nestandardní situace hned po zhasnutí světel.
Důležitou roli sehraje i formát sprintového víkendu v Miami, který tradičně omezuje čas na přípravu. Týmy mají k dispozici jen jeden volný trénink, což zvyšuje tlak na rychlé nastavení vozu i efektivní sběr dat.
Právě proto FIA přistoupila k úpravě harmonogramu. „Po konzultaci se všemi zainteresovanými stranami bylo dohodnuto prodloužení prvního tréninku,“ stojí v oficiálním vyjádření.
Úvodní trénink na Miami Grand Prix tak bude místo standardních 60 minut trvat 90 minut. Cílem je poskytnout týmům více prostoru pro adaptaci na sprintový formát i nová technická pravidla.
FIA zároveň zdůrazňuje, že rozhodnutí nevychází pouze z aktuálních změn regulí nebo specifik sprintového víkendu. Důležitým faktorem je také delší přestávka v kalendáři.
„Zohlednili jsme také pětitýdenní pauzu mezi Suzukou a Miami,“ uvádí federace. Tato mezera znamená menší kontinuitu dat a omezenou čerstvou zpětnou vazbu z předchozích závodů.
Nový harmonogram počítá se začátkem tréninku ve 12:00 a koncem ve 13:30 místního času, čímž týmy získají o něco více prostoru. Ten však musí využít naplno nejen pro přípravu na víkend v Miami, ale i s ohledem na další závody sezony.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
